11座商務(wù)車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量因車(chē)型而異，總體有一定市場(chǎng)份額但熱度不算極高。在MPV市場(chǎng)中，11座車(chē)型不算主流，消費(fèi)者選擇更傾向于7座等更具通用性的MPV車(chē)型。像11月MPV銷(xiāo)量榜單中，前五的別克GL8、一汽豐田格瑞維亞等都并非11座車(chē)型。不過(guò)，在特定商務(wù)出行或團(tuán)體需求場(chǎng)景下，11座商務(wù)車(chē)憑借其較大的載客量，也能收獲一部分穩(wěn)定的銷(xiāo)量。

一些國(guó)產(chǎn)自主品牌在11座商務(wù)車(chē)領(lǐng)域積極發(fā)力，推出了不少性?xún)r(jià)比突出的車(chē)型。它們以親民的價(jià)格、實(shí)用的配置，吸引了眾多預(yù)算有限但又有較大載人需求的客戶(hù)群體，比如一些主打城市通勤、旅游租賃等用途的車(chē)型，在二三線城市以及旅游市場(chǎng)有一定的銷(xiāo)量貢獻(xiàn)。這些車(chē)型或許沒(méi)有特別高的知名度，但在細(xì)分領(lǐng)域里默默地發(fā)揮著作用，滿足著一部分市場(chǎng)需求。

進(jìn)口的11座商務(wù)車(chē)，通常憑借出色的品質(zhì)、先進(jìn)的技術(shù)以及品牌影響力，在高端商務(wù)接待等領(lǐng)域占據(jù)一席之地。盡管價(jià)格相對(duì)較高，但其精準(zhǔn)定位高端客戶(hù)群體，以舒適的駕乘體驗(yàn)、豪華的內(nèi)飾配置等優(yōu)勢(shì)，收獲了穩(wěn)定的銷(xiāo)量。它們往往成為大型企業(yè)、高端商務(wù)活動(dòng)的首選車(chē)輛，展現(xiàn)出高端11座商務(wù)車(chē)獨(dú)特的市場(chǎng)價(jià)值。

雖然11座商務(wù)車(chē)在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)中并非最熱門(mén)的品類(lèi)，但在特定的細(xì)分市場(chǎng)和應(yīng)用場(chǎng)景里，有著不可替代的作用。無(wú)論是國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口車(chē)型，都在各自擅長(zhǎng)的領(lǐng)域找到了生存和發(fā)展的空間，共同構(gòu)成了11座商務(wù)車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量格局，滿足了不同層次消費(fèi)者對(duì)于多人出行的需求 。