特斯拉輔助駕駛在惡劣天氣中的可靠性還是不錯(cuò)的。

純視覺方案的特斯拉自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)在暴雨天氣下能準(zhǔn)確識(shí)別車道，平穩(wěn)行駛，處理復(fù)雜路況。

像有網(wǎng)友分享的親身經(jīng)歷，在夜晚、大雨、前方大車水花等多種復(fù)雜工況下，特斯拉表現(xiàn)很穩(wěn)。

大暴雨天氣下環(huán)境噪音多，此時(shí)純視覺方案更具優(yōu)勢(shì)，因?yàn)榧す饫走_(dá)可能起反作用。

特斯拉堅(jiān)持使用硬件成本低但軟件算法要求高的純視覺輔助駕駛方案，利用“端到端”技術(shù)讓車正確識(shí)別道路及手勢(shì)信息，摒棄代碼，采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制車輛。

目前除了特斯拉，沒有第二款產(chǎn)品能拿掉激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)，還實(shí)現(xiàn)更高水準(zhǔn)的自動(dòng)輔助駕駛功能。

數(shù)據(jù)表明，特斯拉智能駕駛比人類駕駛更安全，Autopilot 自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)讓行車安全水平達(dá)到普通駕駛的 10.3 倍。

Model Y 配備了雷達(dá)加熱器，能在冰雪覆蓋道路上行駛，保證自動(dòng)駕駛輔助駕駛功能實(shí)時(shí)有效。

之前 Model S、Model X 和 Model 3 在冬季用車時(shí)攝像頭和雷達(dá)易受損致自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)失效，而 Model Y 增加了雷達(dá)加熱器和全新的熱泵系統(tǒng)，減少冬季續(xù)航損耗，提高車輛性能和可靠性。

總之，特斯拉輔助駕駛在惡劣天氣中的表現(xiàn)較為可靠。