上汽斯柯達(dá)的安全性能保障主要體現(xiàn)在多個(gè)方面。

首先，在安全評(píng)級(jí)上，自 2008 年以來(lái)，其在歐洲發(fā)布的所有車型都獲得了歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)及全球汽車碰撞安全測(cè)試的最高五星安全評(píng)級(jí)。

其次，在安全配置方面，全系車型搭載了完備的安全保護(hù)配置。像預(yù)碰撞安全保護(hù)系統(tǒng)，能在碰撞即將發(fā)生時(shí)顯示警示、發(fā)出警報(bào)并制動(dòng)；車道保持輔助系統(tǒng)可幫助車輛保持在特定車道內(nèi)行駛。驅(qū)動(dòng)防滑、電子穩(wěn)定、動(dòng)態(tài)電子差速鎖等電子系統(tǒng)優(yōu)化車輛動(dòng)力表現(xiàn)，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)縮短剎車距離，多次碰撞制動(dòng)系統(tǒng)避免二次事故。還有旅行輔助系統(tǒng)，部分車型配備具有預(yù)判功能的自適應(yīng)巡航。

在主動(dòng)乘客保護(hù)方面，檢測(cè)到可能碰撞或側(cè)翻時(shí)，會(huì)收緊前排座椅安全帶等。安全氣囊數(shù)量多，部分車型多達(dá)十個(gè)，還有 ISOFIX、頂部系繩錨固點(diǎn)保障兒童座椅安全。

車身結(jié)構(gòu)上，致力于確保車身具備高強(qiáng)度扭轉(zhuǎn)剛性，吸收更多碰撞能量，保持乘客艙穩(wěn)定。

在行人保護(hù)方面，進(jìn)行 200 多項(xiàng)測(cè)試，車身特殊設(shè)計(jì)和智能輔助系統(tǒng)發(fā)揮重要作用。

斯柯達(dá)還擴(kuò)建了碰撞測(cè)試中心，進(jìn)行大量?jī)?nèi)部試驗(yàn)與模擬，在車輛研發(fā)過(guò)程中運(yùn)用專業(yè)知識(shí)提高主被動(dòng)安全性。

在制動(dòng)方面，斯柯達(dá)明銳時(shí)速 100 公里下制動(dòng)距離出色，制動(dòng)強(qiáng)度曲線恰到好處，剎車體驗(yàn)相似。為消除剎車噪音，工程師進(jìn)行調(diào)校，若有異響可找專業(yè)人員解決。正確使用和維護(hù)制動(dòng)器也很重要，洗車后行駛一段并輕踩踏板，長(zhǎng)下坡利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，緊急情況大膽踩到底讓制動(dòng)控制系統(tǒng)處理。電子“手剎”有緊急剎車模式，可在特殊情況使用。

總之，上汽斯柯達(dá)通過(guò)以上種種舉措全方位保障車輛的安全性能。