福特車(chē)的油耗表現(xiàn)，特別是福特蒙迪歐大馬力 E-混動(dòng)版，相當(dāng)出色。

城市工況綜合油耗僅 3.81L/100km，每公里費(fèi)用約 3 毛，綜合油耗 4.56L/100km，在同級(jí)中領(lǐng)先。

對(duì)比同級(jí)日系車(chē)，如雅閣 PHEV 綜合油耗 4.88L/100km，凱美瑞 2.5L 雙擎版 4.58 - 4.81L/100km，優(yōu)勢(shì)明顯。

福特蒙迪歐大馬力 E-混動(dòng)版搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 140kW，峰值扭矩 222N·m，電動(dòng)機(jī)功率 96kW，最大扭矩 235N·m，油電混動(dòng)系統(tǒng)百公里加速僅 7.5 秒，性能強(qiáng)勁。

其滿油狀態(tài)下綜合續(xù)航里程達(dá) 1051km，無(wú)續(xù)航焦慮。

空間方面，車(chē)長(zhǎng) 4935mm，軸距 2945mm，后排空間富裕，二排腿部空間 1008mm，膝部空間 164mm，后備箱容積 504L，遠(yuǎn)超比亞迪漢 EV 的 470L。

屏幕設(shè)計(jì)上，1.1 米大聯(lián)屏由 12.3 英寸全彩數(shù)字液晶儀表盤(pán)和 27 英寸高清 4K 中控屏組成，比比亞迪漢 EV 更具看點(diǎn)。

福特蒙迪歐大馬力 E-混動(dòng)版采用福特成熟先進(jìn)的動(dòng)力分流技術(shù)、行星齒輪機(jī)構(gòu)、整車(chē)控制系統(tǒng) VCU，駕駛感受絲滑，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小，系統(tǒng)運(yùn)行在綜合效率最優(yōu)區(qū)間，只需加 92 號(hào)汽油，降低用車(chē)成本。

前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，懸架及副車(chē)架采用 LLP 分體設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、操控靈活、過(guò)彎穩(wěn)定。

還配備眾多實(shí)用配置，如 360 度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、并線輔助等主動(dòng)安全與自動(dòng)駕駛輔助功能，達(dá)到 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛輔助能力，AR 實(shí)景導(dǎo)航實(shí)用。

福特混動(dòng)起源早，其混動(dòng)系統(tǒng)屬 PSD 功率分流型混動(dòng)結(jié)構(gòu)，工作模式分純電和混合驅(qū)動(dòng)，能避開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)低速工況，電機(jī)調(diào)速優(yōu)勢(shì)明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)要么不干活，要么高效率干活。

與豐田 THS 雙引擎混動(dòng)相比，主要區(qū)別在發(fā)動(dòng)機(jī)，福特為 Ecoboost 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更充沛。

福特混動(dòng)車(chē)型歷史悠久，技術(shù)成熟，油混技術(shù)難度高，能做油混的車(chē)企技術(shù)積累深厚。

對(duì)于搞不定充電樁、市區(qū)通勤多且有長(zhǎng)途需求、北方用戶、堅(jiān)定機(jī)械黨來(lái)說(shuō)，油混車(chē)是好選擇，能大幅降低用車(chē)成本。