電動汽車與傳統(tǒng)燃油車的價格差距因多種因素而有所不同，并無固定確切的差值。從平均售價看，2023年中國純電汽車平均價格23萬元，插電式混合動力汽車平均售價25萬元，純?nèi)加蛙嚭陀碗娀靹悠嚻骄蹆r分別在25萬和35萬元之間。在不同級別車型、不同時期政策影響下，兩者價格差距會不斷變化，而且車輛后續(xù)使用成本等也會影響整體的“價格感受” 。

在核心部件成本上，動力電池成本占電動汽車成本的30%-50%，綜合成本遠超燃油車的發(fā)動機和變速箱，且電池壽命和更換成本高。這無疑使得電動汽車在車輛購置成本上相對較高，而燃油車在這方面則有著成熟穩(wěn)定的優(yōu)勢。

研發(fā)與制造方面也對價格產(chǎn)生影響。電動汽車研發(fā)投入高，需要全新設計平臺，初期分攤成本高；而燃油車技術框架成熟，依托成熟產(chǎn)業(yè)鏈，成本控制更具優(yōu)勢。例如，一些新興的電動汽車品牌，在前期投入了巨額資金用于研發(fā)和建立生產(chǎn)體系，這些成本都會在車輛價格上有所體現(xiàn)。

政策與市場因素同樣不可忽視。曾經(jīng)新能源汽車補貼政策盛行時，部分新能源汽車因政策補貼裸車價與燃油車差距不大甚至更低。然而近年來，新能源汽車補貼政策逐步退坡，部分城市取消新能源車牌優(yōu)惠，同時豪華電動車品牌溢價高，而燃油車終端價格因成熟經(jīng)銷體系處于低位且有高性價比車型。此消彼長之下，價格差距也在不斷變動。

再看車輛的后續(xù)使用成本。油費和電費方面，純電動汽車百公里耗電量約12度 -15度，居民用電費用約0.8元一度，百公里僅需9.6 -12元；傳統(tǒng)燃油車百公里油費通常50 -60元。保養(yǎng)與維修上，燃油車1萬公里小保養(yǎng)300元左右，2 -3萬公里中保養(yǎng)1000元左右；純電動汽車保養(yǎng)間隔長，2萬公里一次，單次保養(yǎng)300元左右。保險方面，新能源汽車保險費用比同級燃油車高約3000元。另外，新能源汽車更換電池成本高，廠家更換約4萬元，車主自行更換可能要7萬元。

總體而言，電動汽車與傳統(tǒng)燃油車的價格差距是一個復雜的議題，受到購車時的車輛購置成本、購車后的使用成本等多方面因素影響。在當下，不同級別車型價格差距表現(xiàn)各異，未來隨著電池技術突破、供應鏈優(yōu)化、智能化“平權(quán)”競爭等，電動汽車的性價比有望提升，價格與燃油車的差距或許會逐漸縮小甚至持平 。