吉利收購沃爾沃后，雙方在研發(fā)方面展開了多維度合作。在架構開發(fā)上，共同打造了CMA架構，提升零部件通用率、縮短研發(fā)周期；動力總成領域，合并業(yè)務成立新公司開發(fā)相關技術；自動駕駛方面，基于各自成果共同探索高度自動駕駛方案；此外，還在發(fā)動機技術、底盤調校、安全配置等方面交流協(xié)作，這些合作讓雙方優(yōu)勢互補，提升整體競爭力。

在架構開發(fā)領域，CMA架構堪稱雙方合作的典范之作。這一架構由沃爾沃主導，雙方共同研發(fā)，匯聚了25個國家2000多名工程師的智慧與心血，耗時3年多精心打造而成。它重新定義了全球“安全、可靠、品質”的標準，在多個方面展現(xiàn)出卓越性能。安全方面，搭載領先的主動安全系統(tǒng)，打造先進的車身結構，為駕乘人員提供全方位的安全保障；可靠性方面，發(fā)動機與變速箱的設計壽命高達35萬公里，確保車輛在長期使用中性能穩(wěn)定；品質方面，引入豪華車技術和工藝，提升了整車的質感。而且，CMA架構在電子電氣、底盤、動力總成等核心技術領域具備全球領先實力，眾多車型都應用了這一架構，例如星越就憑借CMA架構具備了多種先進技術。

動力總成領域的合作也成果豐碩。雙方以股權合并的形式進行動力總成業(yè)務合并，成立新公司共同開發(fā)相關技術。這一合作不僅體現(xiàn)在傳統(tǒng)燃油發(fā)動機技術上，如吉利常用的1.5T發(fā)動機就是采用沃爾沃Drive - E研發(fā)理念聯(lián)合開發(fā)的，有效提升了發(fā)動機的性能和燃油經(jīng)濟性；在新能源領域，雙方共同開發(fā)下一代純電動專屬模塊化架構，在三電和智能網(wǎng)聯(lián)方面實現(xiàn)技術共享，共用電池包和電驅系統(tǒng)，通過聯(lián)合采購降低成本，進一步提升了在新能源汽車領域的競爭力。

自動駕駛是汽車行業(yè)未來發(fā)展的重要方向，吉利與沃爾沃在此也展開了深入合作。雙方基于各自在自動駕駛領域的研發(fā)成果，共同開發(fā)高度自動駕駛解決方案。這意味著雙方將各自的技術優(yōu)勢進行整合，加速自動駕駛技術的研發(fā)進程，有望在這一前沿領域取得更大的突破，為消費者帶來更加智能、便捷和安全的駕駛體驗。

除了上述重點領域，在底盤調校方面，博瑞的底盤系統(tǒng)由沃爾沃御用供應商Lean Nova進行優(yōu)化，顯著提升了車輛的操控性與舒適性；安全配置上，博瑞搭載了從沃爾沃借鑒的城市預碰撞、自適應巡航和半自動泊車等安全技術，增強了車輛的主動安全性能。此外，雙方還成立了共同運營的寧波時空方程技術有限公司，為實現(xiàn)內部跨品牌技術共享搭建了橋梁。

吉利與沃爾沃在研發(fā)方面的合作是全方位、深層次的。從架構開發(fā)到動力總成，從自動駕駛到底盤調校與安全配置等多個領域，雙方通過緊密協(xié)作，實現(xiàn)了技術共享、優(yōu)勢互補。這種合作不僅推動了雙方技術的進步，提升了產品的競爭力，更為整個汽車行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力，也為未來汽車技術的創(chuàng)新發(fā)展奠定了堅實的基礎。