奧迪 Q5 四驅系統(tǒng)的優(yōu)勢眾多。

首先在動力性能方面，它將汽油發(fā)動機和電動機的動力結合，起步和加速時動力強勁，發(fā)動機驅動前軸，電動機驅動后軸，急加速時推背感強，在各種路況下都能輕松應對。

其四驅系統(tǒng)在減速或剎車時能回收能量，提高能源利用率，降低油耗，智能控制系統(tǒng)還能根據車輛情況和駕駛者需求自動分配動力，比如車走得慢時電動機單獨工作，走得快或需要大力時發(fā)動機和電動機共同發(fā)力。

在行駛穩(wěn)定性上，多數時候為全時四驅，四個輪子都有力，抓地力強，在不同路面行駛不易打滑、側滑，且有眾多傳感器和電子控制裝置，能精準分配前后軸動力，拐彎時能自動給外側車輪更多動力，使車輛拐彎更穩(wěn)。

越野性能也出色，車輪陷入困境時能迅速分配動力給有力的輪子幫助脫困，即便三個輪子失去抓地力，只要一個輪子著地也能讓車跑起來，在爬坡、下坡和走坑洼路時能提供足夠動力和支撐。

此外，奧迪 Q5 四驅系統(tǒng)的新電腦每秒能檢測 150 個不同信號，能提前 0.5 秒判斷是否需四驅，0.2 秒內完成兩驅和四驅切換，駕駛員可根據路況選擇駕駛模式，在前驅狀態(tài)下能減少動力損失，降低油耗。四驅狀態(tài)下能實現(xiàn)中央差速鎖功能，脫困能力強。

奧迪 Q5 四驅系統(tǒng)正常行駛時以前驅為主，前輪打滑 0.2 秒內切換四驅，前后橋動力分配為 50：50，城市駕駛省油，四驅系統(tǒng)反應速度快，能有效減輕車身重量，更符合消費者用車需求，操控性能佳，能合理分配前后軸動力，讓車輛平衡狀態(tài)好，過彎時抓地效果好。

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