燃油管的工作壓力一般在 300kPa 到 350kPa 之間，不過不同車型會(huì)有所差異。正常情況下，打開點(diǎn)火開關(guān)但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃油壓力在 0.3MPa 左右擺動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，燃油供給系統(tǒng)的工作壓力多為 0.25MPa 。急加速時(shí)，油壓會(huì)從怠速的 0.25MPa 迅速上升到 0.3MPa 。燃油管工作壓力因多種因素而不同，具體數(shù)值要參考車輛使用手冊(cè)或咨詢專業(yè)人士。

此外，還有一些特殊的測(cè)試情況能夠幫助我們更全面地了解燃油管壓力狀況。當(dāng)把回油軟管夾住時(shí)，此時(shí)油壓表讀數(shù)就是油泵最大供油壓力，通常為工作油壓的2到3倍，也就是0.5到0.75MPa 。松開油管夾鉗恢復(fù)靜態(tài)油壓，取下油泵繼電器跨接線讓油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，等待5分鐘，這時(shí)油壓表讀數(shù)就是燃油供給系統(tǒng)的保持壓力，一般能達(dá)到340KPa左右。

燃油壓力調(diào)節(jié)器在整個(gè)燃油供給系統(tǒng)中扮演著重要角色。它裝在燃油分配管一端，有兩大功用。其一，調(diào)節(jié)供油系統(tǒng)燃油壓力，讓系統(tǒng)油壓與進(jìn)氣歧管壓力之差維持恒定，設(shè)定值大多為300kPa 。其二，緩沖燃油泵供油時(shí)造成的壓力脈動(dòng)以及噴油器斷續(xù)噴油導(dǎo)致的壓力波動(dòng)。

在進(jìn)行燃油壓力檢測(cè)時(shí)，也有不少需要注意的細(xì)節(jié)。比如檢測(cè)怠速工作壓力時(shí)，拔下燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空管，油壓應(yīng)升高到0.3MPa ，否則可能就需要更換油壓調(diào)節(jié)器了。

總之，燃油管工作壓力在汽車的燃油供給系統(tǒng)中是一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)，不同的工況和測(cè)試場(chǎng)景下會(huì)呈現(xiàn)出不同的數(shù)值 。了解這些壓力數(shù)值，不僅有助于我們判斷燃油系統(tǒng)是否正常工作，在車輛出現(xiàn)啟動(dòng)困難、發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定等問題時(shí)，也能為故障排查提供重要線索，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，確保車輛的正常運(yùn)行。