寶馬 116 的操控性在同級(jí)別車中處于較高水平。

首先，它配備了 ZF 公司出品的 8 速手自一體變速器，這在緊湊級(jí)轎車中是高級(jí)別的配置。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，116i 屬于 1.6T 的低功率版，雖馬力參數(shù)一般，但從 1350 轉(zhuǎn)就開始達(dá)到 220N·m 的峰值扭矩，扭矩表現(xiàn)出色，日常駕駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)保持在 1500rpm 甚至更低就能完成巡航、平緩加速。而且，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)常見的“渦輪遲滯”“動(dòng)力激增”等問(wèn)題在 116i 上得到很好化解，駕駛時(shí)有種不遜于自然吸氣的爽快感。

新 1 系的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)變?yōu)殡娮又?，能耗降低，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤輕松不少，城市駕駛拐彎抹角、停車入位更輕松，對(duì)女性消費(fèi)者更友好，也更易于駕控。

在加速性能方面，116i 能創(chuàng)造出接近 0.7g 的加速度峰值，8.77 秒破百的成績(jī)不錯(cuò)。常規(guī)起步模式下，DSC 穩(wěn)定系統(tǒng)介入調(diào)教和諧，不會(huì)干擾駕駛樂(lè)趣。

此外，1 系獨(dú)特的后輪驅(qū)動(dòng)與完美的車身平衡性，讓它成為一款好玩兒的車型。

而且，寶馬 116 的整車維護(hù)成本不高，N13B16 發(fā)動(dòng)機(jī)故障率較低，油耗表現(xiàn)友好，純市區(qū)基本都是 8 升油。

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