未來電動車時速還有提升空間。

目前一些電動車的極速在不斷突破，像 Lucid Air 已達 378 公里/小時，英國的 WMC250EV 預(yù)計極速超 400 公里/小時，Rimac Nevera 跑出 412 公里/小時。

提升電動車時速，可從多方面著手。從技術(shù)角度，改進電機轉(zhuǎn)速和減速比。如調(diào)整減速比，能提升極速，但可能影響加速能力，可用雙速減速箱，低速高減速比保證加速，高速低減速比提高極速。

從設(shè)計角度，優(yōu)化車身降低風(fēng)阻，縮減正投影面積能提升極速。

但要考慮實際應(yīng)用，極速對日常使用場景價值不大，更多是賽道或高速的短暫體驗。

此外，電動車時速受限還與管理制度有關(guān)。新國標將電動車速度限制在 25 公里/小時以下，引發(fā)爭議。有人認為限速不能減少事故，且影響出行效率，還催生灰色行業(yè)，不能實現(xiàn)真正限速效果，甚至可能惡化交通。

不過，為保障出行安全，整治電動車行業(yè)刻不容緩，比如肅清灰色行業(yè)。

未來，隨著技術(shù)發(fā)展和管理完善，電動車時速有望在保障安全前提下適度提升。

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