超車在不同國家和地區(qū)的定義基本一致，都是指后車跨越同方向行駛的前車，但在超車道設(shè)置及右側(cè)超車規(guī)定上存在差異。在靠右行駛的國家和地區(qū)，超車道通常是靠左車道；靠左行駛的地方，超車道一般為靠右車道 。此外，部分國家嚴格禁止右側(cè)超車，有的國家則在特定情形下允許，這些不同規(guī)定主要是基于交通習慣、安全因素等方面的考量 。

先來說說超車道設(shè)置。以我國為例，車輛靠右行駛，最左側(cè)車道被規(guī)定為超車道，超車動作大多在左側(cè)車道完成。這符合大多數(shù)靠右行駛國家和地區(qū)的設(shè)置習慣，因為駕駛員坐在車輛左側(cè)，向左并道超車時，視野相對開闊，能更好地觀察前方及左側(cè)路況，減少視覺盲區(qū)，降低超車風險。而在英國、日本等靠左行駛的國家和地區(qū)，超車道自然就設(shè)置在了右側(cè)。這種設(shè)置同樣是為了方便駕駛員觀察路況，保障超車時的安全。

再聊聊右側(cè)超車的規(guī)定。在我國，右側(cè)超車通常被認定為違法行為。這主要是因為我國駕駛位置在左側(cè)，右側(cè)存在較大盲區(qū)，快速行駛時進行右側(cè)超車，駕駛員很難全面掌握右側(cè)車輛和行人的動態(tài)，極易引發(fā)交通事故。并且，我國道路的右車道情況較為復(fù)雜，常有行人和非機動車，右側(cè)超車會增加危險系數(shù)。不過，也存在三種合理合法的“右側(cè)超車”情況。

而在其他國家，大多也基于安全考慮對超車行為進行規(guī)范。一些國家同樣嚴格禁止右側(cè)超車，原因與我國類似，都是為了保障交通安全，減少因超車引發(fā)的事故。但不同國家在具體規(guī)定和執(zhí)法標準上存在差異。比如在某些歐洲國家，雖然原則上不鼓勵右側(cè)超車，但如果前車在左轉(zhuǎn)彎或者因特殊情況緩慢行駛，后車在確保安全的前提下從右側(cè)超越，可能不會被認定為違法。

總之，超車定義在不同國家和地區(qū)雖主體相同，但超車道設(shè)置與右側(cè)超車規(guī)定各有不同。這些差異反映了不同地區(qū)的交通習慣、道路狀況和安全理念。駕駛員在不同國家和地區(qū)駕車時，務(wù)必提前了解當?shù)爻囈?guī)則，謹慎操作，如此才能確保行車安全，保障交通秩序井然。