倒車入庫時控制好方向盤，需做到早打方向、按需微調(diào)并依據(jù)實際情況靈活操作。早打方向能預留修正空間，例如在起跑線上稍早轉(zhuǎn)動方向盤，接近倉角時按需再調(diào)整，可避免壓角；倒車過程中不要猛打方向盤，因空間有限，要少調(diào)整多次操作，同時注意觀察后視鏡兩側(cè)情況；此外，要依據(jù)車輪與側(cè)線的距離等實際狀況，及時準確地轉(zhuǎn)動方向盤，如此便能更好地控制。

在倒車入庫的過程中，不同階段有著不同的方向盤操作要點。當開啟倒車模式后，目光要鎖定右后視鏡，當右前起點感應線與鏡下邊緣重合時，迅速將方向盤向左打死。此時，通過左后視鏡進行監(jiān)控，當左邊緣線剛露出且車身與庫角距離約30厘米時，將方向盤回轉(zhuǎn)半圈 ，讓車輛緩緩靠近庫位。隨著車輛后移，當庫角消失后，再次將方向盤向左打死，引導車輛準確入庫。當左后視鏡中庫邊線與車身平行時，及時調(diào)正方向盤并進行微調(diào)，保證車身完美入庫。

右倒庫和左倒庫時，方向盤的操作也各有不同。右倒庫時，當右后輪接近庫位右上角時，將方向盤右轉(zhuǎn)到底，同時仔細觀察車身的走向，一旦發(fā)現(xiàn)方向偏離，要及時進行調(diào)整。而左倒庫，在左后輪距離庫位右上角較遠時，先觀察左后視鏡，當左后輪入庫后，將方向盤轉(zhuǎn)回并繼續(xù)左轉(zhuǎn)，待車身正對庫位后，再看右后視鏡進行精細調(diào)整。

另外，還要根據(jù)方向盤打早或打晚的情況進行針對性處理。如果方向盤打早了，通過后視鏡觀察到車身與邊角小于30度邊距時，需將方向盤回一圈，同時控制好車速，密切觀察右后輪的動向，待車身快正時及時回正方向盤。要是方向盤打晚了，車身與庫角邊距大于30厘米時，方向盤先不要動，繼續(xù)倒庫等待合適的調(diào)整機會。當方向盤打得剛好，車身與庫角出現(xiàn)差不多30厘米邊距時，就可以直接倒車入庫。

入庫后同樣不能掉以輕心，要控制好車速，調(diào)整方向盤幅度別太大，遵循“車身哪邊寬往哪邊打”的原則進行微調(diào)。若車子整體偏左，出庫時容易壓到左前庫角，此時先向右打1/4圈，留意前輪與線的距離，右側(cè)距離合適后再向左打1/4圈讓車身與車庫平行然后回正。整體偏右時，調(diào)整原理相同，只是方向相反。當車輛右后輪到達右?guī)旖菚r回正方向，然后通過左右后視鏡觀察車身與邊線，平行就表示擺正。

總之，倒車入庫控制方向盤是個技術(shù)活，要在不同階段、不同情況時，按照相應的方法精準操作方向盤，多多練習，才能熟能生巧，輕松應對倒車入庫。