比亞迪唐 DM 混動的駕駛舒適性還是很不錯的。

首先，座椅設計包裹性強，柔軟舒適。

車內空間方面，像三口之家這樣的使用場景，作為中型 SUV 的它，乘坐空間充足，前后排都不錯，胖一點的人也不會有擁擠壓抑感，后備廂能盛放很多東西，滿足日常居家代步。

在噪音控制上，低速行駛在城市道路時，前后座椅聲壓維持在±5Pa 以內，隨著車速上升，聲壓值雖逐漸上升，但始終保持在±8Pa 以內，且噪聲信號峰值主要分布在 100Hz - 200Hz 處，不屬于人耳敏感區(qū)域，不會給車內人員造成困擾。車速在 45km/h - 110km/h 區(qū)間內，前后排“總聲壓級”差值會隨著車速的增加呈遞增趨勢，但最高差值也僅為約 6dB，傳入車內的噪音對乘員舒適性影響有限。

在平順性方面，車速在 45km/h - 90km/h 范圍內變化時，前后排座椅加權加速度均方根值隨車速升高逐漸增大。車速超過 90km/h 后，前排數值繼續(xù)升高，而后排數值則略有降低。在測試車速范圍內前后排座椅加速度均保持較低的水平，始終未超過 0.315 m/s2的閾值，乘員不會有“不舒服的感覺”，前排舒適度尤其較好。

模擬越野路況測試中，前排座椅區(qū)域表現優(yōu)秀，而后排超過閾值，乘員會有“不舒服的感覺”，但前排坐墊填充物緩沖效果出色。

對于懸掛偏軟、剎車點頭和過彎側傾的問題，可以通過將駕駛模式調回到經濟，動能回收力度調至較大，更換響應速度更快的布雷博 DOT 4 LV 低粘度高端制動液，過彎時將速度降到合理區(qū)間等方法解決。

總的來說，比亞迪唐 DM 混動在駕駛舒適性上表現良好，能為駕乘人員提供較為舒適的出行體驗。

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