2023 年 1 月，受春節(jié)假期影響，進(jìn)口轎車銷量整體不太樂觀。

其中，我國(guó)進(jìn)口轎車銷量只有 2.39 萬輛，同比下降 38.2%。

從品牌看，寶馬 7 系銷量為 5925 輛；雷克薩斯排名第二，銷量 5003 輛；奔馳排名第三，銷量 4768 輛；保時(shí)捷排名第四，銷量 3126 輛；奧迪轎車銷量相對(duì)較少，只有 1796 輛。

從具體車型看，雷克薩斯 ES 依然是銷量最好的進(jìn)口轎車，銷量為 4755 輛，但與去年同期相比下跌 50.9%。奔馳 S 級(jí)銷量 2303 輛，排名第二，同比小幅下降 16.7%。保時(shí)捷 Panamera 緊隨其后，1 月銷量 1954 輛，同比跌幅 9.7 萬輛。邁巴赫 S 級(jí)銷量保持增長(zhǎng)，1 月份銷量 1251 輛，同比微漲 3.2%。寶馬 4 系銷量 1227 輛，排名第六。寶馬 6 系 GT、寶馬 7 系銷量超過 1100 輛。進(jìn)口奔馳 E 級(jí)和奧迪 A8L 銷量分別為 778 輛和 684 輛。MINI 銷量 530 輛。保時(shí)捷 718、保時(shí)捷 Taycan、保時(shí)捷 911 銷量分別為 485 輛、355 輛和 332 輛。奔馳 CLS 級(jí)、奔馳 EQS 級(jí)、雷克薩斯 LS、進(jìn)口奧迪 A6 銷量均達(dá)到 200+的水平。

在 2020 年 1 月，我國(guó)進(jìn)口汽車終端銷售 8.79 萬輛，同比大幅下滑 22.6%。進(jìn)口乘用車下降 22.6%，轎車和 SUV 降幅分別為 23%和 23.67%，MPV 則逆勢(shì)同比增長(zhǎng) 2%。

品牌方面，寶馬和奔馳超越雷克薩斯，以 1.6 萬輛和 1.4 萬輛的銷量分列第一和第二位。

在韓國(guó)，上個(gè)月進(jìn)口汽車的銷量同比下降了 19%，至 13083 輛。上個(gè)月最暢銷的三款進(jìn)口車型分別是寶馬 520 轎車、梅賽德斯-奔馳 E300 4MATIC 轎車和雷克薩斯 ES300h 轎車。

在日本，1 月 EV（海外廠商生產(chǎn)）進(jìn)口銷量同比增長(zhǎng) 11%達(dá) 1186 輛，其中中國(guó)的比亞迪占據(jù) 2 成左右，銷量達(dá)到去年同期的 6 倍。