寶馬 N20 發(fā)動(dòng)機(jī)有不少技術(shù)亮點(diǎn)。

首先是進(jìn)排氣門可變正時(shí)系統(tǒng)（雙 Vanos），進(jìn)氣 vanos 調(diào)節(jié)范圍達(dá) 70°的曲軸轉(zhuǎn)角，排氣 vanos 達(dá) 55°的曲軸轉(zhuǎn)角，處于領(lǐng)先水平。

其次是氣門升程調(diào)節(jié)裝置（Valvetronic），通過增加偏心軸等部件改變氣門升程，進(jìn)氣門最大升程 9.9mm，排氣門 9.3mm。

再者是高精度燃油直接噴射技術(shù)，采用 Bosch 高壓噴射裝置 HDE，能高精度控制燃油噴射，最高噴射壓力 200bar。

還有單渦輪雙渦管增壓技術(shù)，將普通增壓器的渦管分割為兩根，充分利用廢氣脈沖能量推動(dòng)渦輪，有效緩解渦輪增壓低速時(shí)的遲滯性，使進(jìn)排氣更充分。

雙平衡軸位于發(fā)動(dòng)機(jī)底部，由曲軸通過齒形鏈條驅(qū)動(dòng)，可消除一階和二階振動(dòng)。特性曲線調(diào)節(jié)式機(jī)油泵，數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)電子系統(tǒng)能電動(dòng)控制其輸送功率，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)，低負(fù)荷時(shí)減小輸送功率和機(jī)油壓力。

總之，寶馬 N20 發(fā)動(dòng)機(jī)集合了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，性能出色且降低了油耗。

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