長(zhǎng)安越野在復(fù)雜路況下的通過(guò)性較為出色。長(zhǎng)安旗下不少越野車(chē)型都有著合理的離地間隙、接近角和離去角，這為通過(guò)復(fù)雜地形奠定了基礎(chǔ)。像長(zhǎng)安凱程 F70 離地間隙達(dá) 230 毫米，接近角 29 度，離去角 27 度；長(zhǎng)安 CS95 的 190mm 離地間隙也提供了一定通過(guò)能力。同時(shí)，一些車(chē)型配備先進(jìn)四驅(qū)系統(tǒng)、差速鎖等，讓車(chē)輛在復(fù)雜路況下保持良好牽引力與穩(wěn)定性，從容應(yīng)對(duì)。

長(zhǎng)安越野的四驅(qū)技術(shù)為其在復(fù)雜路況下的表現(xiàn)增色不少。部分車(chē)型采用智能四驅(qū)技術(shù)，能夠?qū)崟r(shí)精準(zhǔn)地調(diào)整扭矩分配，根據(jù)不同路況和車(chē)輪的附著力情況，將動(dòng)力合理地輸送到各個(gè)車(chē)輪。比如在雪地、泥濘等容易打滑的路面上，智能四驅(qū)系統(tǒng)迅速感應(yīng)到車(chē)輪的打滑狀態(tài)，及時(shí)增加有附著力車(chē)輪的扭矩，確保車(chē)輛能夠穩(wěn)定前行，不至于被困。

而懸掛系統(tǒng)也是長(zhǎng)安越野通過(guò)性的一大關(guān)鍵因素。其懸掛行程較長(zhǎng)，這一優(yōu)勢(shì)在面對(duì)崎嶇路面時(shí)尤為明顯。長(zhǎng)懸掛行程可以有效地吸收路面的沖擊，就像是為車(chē)輛安裝了一個(gè)“緩沖墊”，保證車(chē)輪始終與地面良好接觸。在坑洼不平的道路上，車(chē)輪不會(huì)因?yàn)檫^(guò)大的起伏而輕易懸空，從而提升了車(chē)輛在這種路面上的操控性和通過(guò)能力，讓駕駛者能夠更安心地行駛。

動(dòng)力系統(tǒng)同樣是長(zhǎng)安越野應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的有力保障。長(zhǎng)安越野車(chē)型大多搭載強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有充足的扭矩輸出。以長(zhǎng)安凱程F70為例，它配備2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力十分強(qiáng)大，在爬坡時(shí)的表現(xiàn)尤為突出。在面對(duì)陡峭的山坡時(shí)，強(qiáng)大的扭矩能夠提供足夠的動(dòng)力，使車(chē)輛順利登頂，展現(xiàn)出優(yōu)秀的通過(guò)性。

此外，還有一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也提升了長(zhǎng)安越野在復(fù)雜路況下的通過(guò)性。例如長(zhǎng)安深藍(lán)G318底盤(pán)配備雙重差速鎖及空氣懸架，在增強(qiáng)通過(guò)性的同時(shí)，還兼顧了舒適性；長(zhǎng)安CS95的360°全景影像，讓駕駛者在時(shí)速40km/h以下通過(guò)復(fù)雜路況時(shí)，能清晰觀察周?chē)h(huán)境，更好地規(guī)劃行車(chē)路線(xiàn)，保障安全通過(guò)。

總的來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安越野憑借合理的車(chē)身幾何參數(shù)、先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)、出色的懸掛和動(dòng)力系統(tǒng)，以及一些貼心的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，在復(fù)雜路況下展現(xiàn)出了優(yōu)秀的通過(guò)性，無(wú)論是越野愛(ài)好者探索未知，還是普通用戶(hù)應(yīng)對(duì)特殊路況，長(zhǎng)安越野都能成為可靠的伙伴。