奔馳純電的動(dòng)力性能相比傳統(tǒng)燃油車優(yōu)勢(shì)明顯。奔馳純電車型加速能力更出色，電機(jī)可瞬間輸出最大扭矩，帶來(lái)迅猛加速，不像傳統(tǒng)燃油車需逐步提升轉(zhuǎn)速。其動(dòng)力響應(yīng)幾乎零延遲，沒(méi)有換擋頓挫。并且驅(qū)動(dòng)模式能快速自動(dòng)切換，動(dòng)力調(diào)校也更靈活。在穩(wěn)定性、NVH等方面同樣表現(xiàn)優(yōu)異，在平順駕駛與加速度之間找到良好平衡，為駕駛者帶來(lái)全新體驗(yàn) 。

在加速性能上，奔馳純電車型有著令人驚艷的表現(xiàn)。以奔馳S級(jí)電動(dòng)車為例，它從靜止加速至100公里每小時(shí)的時(shí)間比同級(jí)別傳統(tǒng)燃油車更短，能迅速達(dá)到峰值扭矩，起步動(dòng)力強(qiáng)勁，瞬間將速度提升起來(lái)，那種推背感讓人熱血沸騰。而傳統(tǒng)燃油車在這方面就略顯遜色，轉(zhuǎn)速提升需要一個(gè)過(guò)程，動(dòng)力輸出的爆發(fā)沒(méi)有那么直接。

動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性也是奔馳純電的一大亮點(diǎn)。由于電池重量分布均勻，使得車輛重心更低且更均勻，像奔馳EQG，每個(gè)車輪由獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動(dòng)，后軸還配備雙速變速箱，這不僅提升了越野性能，在過(guò)彎加速時(shí)的穩(wěn)定性更是傳統(tǒng)燃油車難以比擬的。傳統(tǒng)燃油車在復(fù)雜路況或激烈駕駛時(shí)，動(dòng)力輸出的連貫性和穩(wěn)定性會(huì)受到一定影響。

奔馳純電車型在NVH方面同樣可圈可點(diǎn)。例如smart電動(dòng)版，沒(méi)有了燃油版發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)和換擋時(shí)的頓挫感，車內(nèi)環(huán)境更加安靜舒適，駕駛者能更愜意地享受旅途。傳統(tǒng)燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)和換擋時(shí)產(chǎn)生的噪音與震動(dòng)，或多或少會(huì)干擾駕駛體驗(yàn)。

奔馳純電車型在動(dòng)力性能上全面超越傳統(tǒng)燃油車，無(wú)論是迅猛的加速、穩(wěn)定的輸出，還是安靜舒適的駕駛環(huán)境，都展現(xiàn)出其獨(dú)特魅力，為汽車動(dòng)力領(lǐng)域帶來(lái)了全新的發(fā)展方向，引領(lǐng)著未來(lái)出行的潮流。