問(wèn)

奔馳 C63 改裝潛力大不大？

奔馳 C63 改裝潛力是很大的。

過(guò)往搭載 V8 的 C63 車(chē)型，憑借強(qiáng)大性能基礎(chǔ)和大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，改裝后過(guò)千匹馬力的案例不少。

如今新一代 4 缸插混的 AMG C63 E Performance 也有改裝空間。Manhart 為其推出 CRE 700 改裝套件，通過(guò) MHtronik 附加控制單元提升發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，總輸出達(dá) 725 馬力和 1120 牛米扭矩。同時(shí)更換 300 鉬高流量三元催化和 sport downpipes 讓發(fā)動(dòng)機(jī)呼吸更順暢，聲浪更動(dòng)聽(tīng)。還配備特制 H&R 運(yùn)動(dòng)彈簧使車(chē)身下降 20 毫米，提升操控性。

外觀黑化處理，搭配紅灰拉花，包圍、中網(wǎng)、輪轂用紅線裝飾。

內(nèi)飾基于 F1 Edition 車(chē)型配置，原廠已有運(yùn)動(dòng)座椅、紅色縫線等，未做更多改動(dòng)。

另外，此前也有給第三代奔馳 C63 AMG 改裝 ecu 的案例，升級(jí)后動(dòng)力性能提升明顯，馬力增加 19kw（26Ps），扭矩增加 28Nm。還有改裝冠軍排氣、Techtec 程序 ECU 升級(jí)、Gruppe-M 進(jìn)氣等操作，進(jìn)一步提升動(dòng)力。

總之，奔馳 C63 無(wú)論過(guò)去的車(chē)型還是新一代車(chē)型，都具備較大改裝潛力

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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