純電新能源汽車的安全性可從被動(dòng)安全、主動(dòng)安全、電池包和高壓電系統(tǒng)安全以及駕乘者健康安全等多方面來(lái)保障。在被動(dòng)安全上，專屬平臺(tái)讓電池包合理嵌入底盤，白車身采用高強(qiáng)度輕量化材質(zhì)；主動(dòng)安全方面，保留關(guān)鍵按鍵、優(yōu)化 ADAS 系統(tǒng)。電池包和高壓電系統(tǒng)通過(guò)優(yōu)化管理等措施保障安全，同時(shí)優(yōu)化內(nèi)飾、降低電磁輻射來(lái)呵護(hù)駕乘者健康。多管齊下，為純電新能源汽車的安全保駕護(hù)航 。

在被動(dòng)安全領(lǐng)域，眾多車企為純電動(dòng)車型打造專屬平臺(tái)。比如通用的Ultium平臺(tái)、廣汽新能源平臺(tái)，將電池包巧妙地嵌入底盤縱橫梁之間，合理規(guī)劃高壓線路。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，這種設(shè)計(jì)能有效保障電池包外殼的完整以及高壓管線的安全。而且，電動(dòng)車的白車身結(jié)構(gòu)雖與燃油車類似，但更傾向于使用高強(qiáng)度輕量化材料，像鋼鋁混合車身，既保證了車身強(qiáng)度，又減輕了自重，為車內(nèi)人員提供堅(jiān)實(shí)可靠的保護(hù)屏障。

主動(dòng)安全方面，傳統(tǒng)車企的純電動(dòng)車，像大眾ID系列，保留了關(guān)鍵按鍵和旋鈕，極大地方便了盲操作，提升了駕駛過(guò)程中的安全性與便利性。同時(shí)，ADAS系統(tǒng)在新能源純電汽車上有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，能夠更好地采用機(jī)電一體化設(shè)計(jì)，兼容更高算力芯片和更多硬件設(shè)備，為行車安全增添多一份保障。

電池包和高壓電系統(tǒng)安全至關(guān)重要。小鵬、蔚來(lái)等為電池包配備高強(qiáng)度殼體等防護(hù)措施；通用優(yōu)化電池管理系統(tǒng)，配合電芯級(jí)液冷系統(tǒng)管理溫度；比亞迪則優(yōu)化電芯化學(xué)成分，如刀片電池穿刺也不起火。此外，車企還通過(guò)出色的絕緣設(shè)計(jì)以及碰撞時(shí)的絕緣處理，全方位保障高壓電安全。

在保障駕乘者身體健康安全方面，中國(guó)有汽車健康指數(shù)評(píng)價(jià)規(guī)程。電動(dòng)車通過(guò)合理布置網(wǎng)絡(luò)模塊、通信天線，采用隔絕材料等方式，有效降低電磁輻射，為車內(nèi)人員營(yíng)造健康舒適的環(huán)境。

總之，純電新能源汽車在安全性保障上可謂是用心良苦，從各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)入手，全方位構(gòu)建安全體系。這些保障措施不斷發(fā)展與完善，讓消費(fèi)者能夠更加安心地選擇純電新能源汽車。