光伏新能源汽車的充電設(shè)施普及程度目前還有待提高。

在國(guó)內(nèi)，雖然一些地區(qū)已經(jīng)取得了一定進(jìn)展，如北京建立了光伏超級(jí)充電站，能為多種主流車型充電并具備立體停車功能，單一的光伏發(fā)電站每天可為 80 輛電動(dòng)車充電。

但整體上，個(gè)人光伏充電仍未普及，且存在一些問(wèn)題。例如，光伏發(fā)電受天氣、環(huán)境因素影響，存在不穩(wěn)定性，這會(huì)對(duì)充電產(chǎn)生影響。

另外，蓄電池采購(gòu)成本高，會(huì)因使用環(huán)境和其他因素衰減，增加了建設(shè)成本，阻礙了行業(yè)發(fā)展。

同時(shí)，我國(guó)電動(dòng)車充電樁標(biāo)準(zhǔn)與西方相比起步較晚，部分區(qū)域的充電樁無(wú)法滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，導(dǎo)致充電時(shí)間長(zhǎng)。

不過(guò)，我國(guó)也在積極推動(dòng)其發(fā)展，出臺(tái)了一系列政策，加快配套設(shè)施建設(shè)，包括在停車場(chǎng)、超市等公共場(chǎng)所設(shè)置充電設(shè)施。比如大悟縣積極推進(jìn)充電網(wǎng)絡(luò)向鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸，實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁全覆蓋，化解了居民出行的“充電焦慮”。

未來(lái)，隨著技術(shù)的進(jìn)步和政策的完善，光伏新能源汽車充電設(shè)施有望得到更廣泛的普及和應(yīng)用，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供更有力的支持。