蔚來 ET7 通過多方面升級提升動力性能。它搭載蔚來自主研發(fā)的第二代電驅(qū)動系統(tǒng)，電磁優(yōu)化、模塊電流提升，使總功率達 480kW 。碳化硅驅(qū)動模塊等應(yīng)用，優(yōu)化電機效率、提高速比。同時提供 5 種動力輸出選擇，滿足不同人群需求。此外，車輛采用輕量化材料與空氣動力學(xué)設(shè)計，降低阻力，進一步提升加速表現(xiàn)，帶來出色的動力體驗 。

在這套第二代電驅(qū)動系統(tǒng)中，前置永磁同步電機最大功率達到180kW，后置異步感應(yīng)電機最大功率為300kW。其中，300kW異步感應(yīng)電機最高轉(zhuǎn)速提高到16000轉(zhuǎn)/分，在高速運轉(zhuǎn)下依然能夠穩(wěn)定輸出強大動力。而且，180kW永磁同步電機在尺寸不變的情況下性能得以提高，300kW電機利用大數(shù)據(jù)優(yōu)化速比，讓動力傳輸更加高效精準(zhǔn)。

碳化硅驅(qū)動模塊的首次應(yīng)用也是一大亮點，用于180kW電機時電流容量提高30%，綜合工況功率達91.5%，極大提升了電能轉(zhuǎn)化為動能的效率。300kW IGBT模塊從900A升級到960A，進一步為動力提升提供支持。這些升級全方位優(yōu)化了電機效率，提高了速比，更新了控制模塊，不僅提升了車輛動力，還降低了能耗。

ET7提供的5種動力輸出選擇也別具特色。百公里加速時間從官方的3.8s到12.9s，以2 - 3s為一個臺階遞增。如果你追求極致速度，3.8s的零百加速能讓你體驗風(fēng)馳電掣的快感；而日常駕駛中，5.9s和7.9s的動力輸出模式則能帶來更舒適平穩(wěn)的駕駛感受。

此外，車輛在設(shè)計上也為動力提升助力。車身采用輕量化材料，減輕了整車重量，使得電機推動車輛更加輕松。空氣動力學(xué)設(shè)計有效降低風(fēng)阻，減少了行駛過程中的能量損耗。二者相輔相成，為ET7的動力性能提升起到了錦上添花的作用。

總之，蔚來ET7從電驅(qū)動系統(tǒng)的升級、動力輸出模式的豐富，到車身設(shè)計的優(yōu)化，多管齊下提升動力性能，為駕駛者帶來卓越的駕駛體驗，無論是日常通勤還是激情駕駛，它都能完美勝任。