問

布加迪凱龍的產(chǎn)量為何如此稀少？

布加迪凱龍產(chǎn)量稀少主要有以下原因。

首先，布加迪注重細(xì)節(jié)與平衡，其車輛引擎全由手工制造和調(diào)校，可輕量化的零件都不放過，這使得生產(chǎn)速度受限。

其次，布加迪凱龍的產(chǎn)量規(guī)劃本就僅有 500 輛。

再者，其買家往往是世界上最富有的人之一，高度定制化是一大特色。廠家為買家提供豐富的標(biāo)準(zhǔn)選項，包含多種車身顏色、碳纖維變色、皮革色調(diào)等，買家還能提出個性化要求，這導(dǎo)致每一輛凱龍都各不相同。

生產(chǎn)過程也極為復(fù)雜，在開始生產(chǎn)的 1 個月前，車身外殼首次與單體外殼及底盤下部結(jié)構(gòu)組裝，確保部件完美結(jié)合。涂漆工作約需 3 周，碳纖維部件要 6 層涂漆，面漆根據(jù)材質(zhì)不同最多 8 層，且每一層均手工涂覆、打磨和拋光。

一輛凱龍的組裝約需 20 人手工完成約 1800 個零件，并對 8.0 升四渦輪增壓 W16 發(fā)動機進行點火和動力測試，下線后還需在賽道上測試和全面檢查。

由于買家需求各異，生產(chǎn)周期長，平均等待交付時間為 6 個月。另外，2021 年第三季度需求激增，剩余產(chǎn)量更少，預(yù)計最后 1 輛凱龍的生產(chǎn)時間在 2024 年左右。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價

最新問答

95號汽油不加乙醇與加乙醇的核心區(qū)別在于成分構(gòu)成、性能表現(xiàn)及應(yīng)用場景的差異。不加乙醇的95號汽油以石油煉制的脂肪烴為主要成分，能更好適配多數(shù)按無乙醇燃油調(diào)校的發(fā)動機，在動力輸出的穩(wěn)定性與燃油經(jīng)濟性上更具優(yōu)勢；而添加乙醇（通常比例約10%）的
2022年購車稅費中的消費稅是根據(jù)車輛排量分檔確定稅率，并結(jié)合計稅價格計算得出的。依據(jù)《財政部 國家稅務(wù)總局關(guān)于調(diào)整和完善消費稅政策的通知》及2022年相關(guān)政策，乘用車消費稅按排氣量設(shè)置梯度稅率：1.0升（含）以下為1%，1.0升至1.5升
4S店給貸款購車客戶更多優(yōu)惠，本質(zhì)是多方收益邏輯驅(qū)動下的市場選擇，既源于自身經(jīng)營需求，也依托金融合作與消費潛力釋放的雙重助力。從4S店的經(jīng)營維度看，貸款購車不僅能讓其從金融機構(gòu)獲得合作返利，還能通過收取合規(guī)的貸款手續(xù)費增加直接收益，更可借助
邁騰和帕薩特的內(nèi)飾用料與做工均展現(xiàn)出大眾品牌的嚴(yán)謹(jǐn)品質(zhì)，二者通過不同設(shè)計風(fēng)格與配置梯度傳遞出差異化的檔次感。邁騰以對稱式布局為基底，基礎(chǔ)款采用仿皮座椅與真皮/皮質(zhì)方向盤，中高配升級三屏互聯(lián)（全液晶儀表+中控+副駕屏）、30色氛圍燈及哈曼卡頓
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家