奇瑞創(chuàng)始人尹同躍在汽車(chē)行業(yè)有著諸多獨(dú)特見(jiàn)解。

他認(rèn)定中國(guó)需要自己的汽車(chē)品牌，這促使他毅然投身奇瑞的創(chuàng)立。在創(chuàng)業(yè)初期，雖面臨資金短缺、人才不足、技術(shù)瓶頸、市場(chǎng)認(rèn)可度低和政策限制等重重困難，但他憑借堅(jiān)定信念和團(tuán)隊(duì)努力，讓奇瑞走上正軌。

尹同躍深知技術(shù)創(chuàng)新是關(guān)鍵，從創(chuàng)業(yè)之初就堅(jiān)持以技術(shù)立企，成功研發(fā)出自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)，打破國(guó)外壟斷。

他認(rèn)為新能源汽車(chē)是新質(zhì)生產(chǎn)力的代表和發(fā)展方向，不僅是技術(shù)革新，更是生活方式變革，要做好新能源汽車(chē)，需加大技術(shù)創(chuàng)新和投入，加強(qiáng)品質(zhì)提升和品牌打造。

尹同躍強(qiáng)調(diào)質(zhì)量管理的重要性，嚴(yán)格把控產(chǎn)品質(zhì)量是在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地的根本。

在品牌戰(zhàn)略方面，早期的多品牌戰(zhàn)略未達(dá)預(yù)期，經(jīng)歷了起伏。面對(duì)行業(yè)變革，尹同躍提出“瑤光 2025 戰(zhàn)略”，計(jì)劃投資千億用于技術(shù)創(chuàng)新，雖引質(zhì)疑，但展現(xiàn)了奇瑞加速轉(zhuǎn)型的決心。

如今，奇瑞下線第 1500 萬(wàn)輛汽車(chē)，尹同躍提出月銷(xiāo)百萬(wàn)輛的目標(biāo)，奇瑞海外市場(chǎng)表現(xiàn)出色，新能源車(chē)銷(xiāo)量增速快，增長(zhǎng)潛力大。

尹同躍始終重視核心技術(shù)，其理念讓奇瑞在模塊化平臺(tái)研發(fā)上成熟領(lǐng)先，如 T1X 平臺(tái)，展現(xiàn)了超強(qiáng)的整合能力和對(duì)新能源趨勢(shì)的敏銳嗅覺(jué)。