老舊小區(qū)是能夠安裝新能源車充電樁的。如今新能源汽車保有量不斷攀升，老舊小區(qū)的充電需求日益凸顯。像楊浦區(qū)長(zhǎng)海路街道的長(zhǎng)海二村居民區(qū)，通過社區(qū)多方協(xié)同，引進(jìn)第三方企業(yè)出資安裝，實(shí)現(xiàn)了充電樁全覆蓋；聊城市某老舊小區(qū)經(jīng)調(diào)解達(dá)成電力部門施工、業(yè)主分擔(dān)材料費(fèi)的方案。此外，不少開放式老舊小區(qū)還增設(shè)共享充電樁?？梢姡灰喾脚?、合理規(guī)劃，老舊小區(qū)安裝充電樁并非難事 。

以長(zhǎng)海二村居民區(qū)為例，這個(gè)建成于上世紀(jì)90年代的老舊小區(qū)，有著1020戶居民和230余個(gè)停車位。隨著新能源車主充電需求的增大，此前因停車位性質(zhì)問題居民自費(fèi)安裝申請(qǐng)被拒。但后來通過引進(jìn)第三方企業(yè)上海華聲電氣，由其承擔(dān)設(shè)施成本和安裝費(fèi)用，街道城建中心積極開展相關(guān)工作，項(xiàng)目經(jīng)業(yè)主大會(huì)高同意率通過，最終順利安裝了173個(gè)充電樁，涵蓋直流超充樁、直流快充樁以及交流慢樁。

聊城市茌平區(qū)振興街道某老舊小區(qū)同樣如此，業(yè)主與物業(yè)就充電樁安裝產(chǎn)生糾紛后，經(jīng)振興街道人民調(diào)解委員會(huì)介入，電業(yè)部門人員、小區(qū)物業(yè)、包片電工和業(yè)主代表進(jìn)行聯(lián)席調(diào)解。最終電力部門協(xié)同各方制定方案，由電業(yè)部門施工，小區(qū)物業(yè)配合，業(yè)主分擔(dān)材料費(fèi)，成功為小區(qū)安裝充電樁。

長(zhǎng)春市寬城區(qū)友誼花園小區(qū)這種開放式老舊小區(qū)，沒有車庫(kù)且地上車位共用，私人充電樁安裝困難。不過國(guó)網(wǎng)長(zhǎng)春供電公司聯(lián)合屬地政府部門開展需求調(diào)研，推動(dòng)“統(tǒng)建統(tǒng)服”，完成共享充電樁試點(diǎn)建設(shè)，解決了充電難題。太鋼102小區(qū)也設(shè)置了共享充電樁，采用“先掃碼，后供電”方式，為車主提供便利。

綜上所述，老舊小區(qū)安裝新能源車充電樁雖存在諸多挑戰(zhàn)，但只要社區(qū)、物業(yè)、電力部門、業(yè)主等多方攜手合作，積極解決電力容量、車位資源等問題，探索合適的安裝與運(yùn)營(yíng)模式，老舊小區(qū)的新能源車主就能告別充電煩惱，暢享綠色出行。