購買電動物流車的優(yōu)惠政策豐富多樣，涵蓋中央財政補貼、地方補貼等多個方面。中央財政補貼按不同類型貨車以及電池容量等設定標準，如非公共領域純電動貨車補貼標準為 252 元/kWh，不同類別貨車有補貼上限。地方以深圳為例，有購置補貼、充電設施建設補貼、動力電池回收補貼等。此外，還有交通運輸部等部門聯(lián)合推出的特定補貼。這些政策能有效降低購車成本，助力電動物流車推廣 。

在中央財政補貼方面，針對非公共領域的插電式混合動力貨車，補貼標準為360元/kWh ，N2類上限1.6萬元，N3類上限2.52萬元。而公共領域的純電動貨車補貼標準為315元/kWh，N1類上限1.8萬元，N2、N3類上限4.95萬元；公共領域插電式混合動力貨車補貼標準450元/kWh，N2類上限1.8萬元，N3類上限3.15萬元。如此細致的補貼標準，充分考慮了不同領域、不同類型貨車的差異，為電動物流車的推廣提供了有力支持。

深圳的地方補貼政策同樣亮點十足。載重3噸及以下輕型、微型貨車，取得營運許可的，按電池容量每千瓦時600元給予一次性充電補貼，這對于小型電動物流車的購置是極大的利好。充電設施建設補貼方面，單個運營商建設充電樁總功率達8000KW可申請補貼，專屬充電站交、直流設備均補貼，其他充電站僅補貼交流設備，直流補貼300元/千瓦，交流補貼150元/千瓦，解決了物流車充電設施建設的部分資金難題。動力電池回收補貼也鼓勵企業(yè)積極做好電池回收工作，備案銷售新能源汽車企業(yè)按審計金額50%補貼。

交通運輸部和財政部聯(lián)合通知也帶來諸多福利，新能源重卡最高補貼14萬元，國六重卡最高補貼11萬元；僅購買新能源城市冷鏈配送貨車補貼3.5萬元/輛；國家發(fā)改委和財政部聯(lián)合措施，報廢并更新購置符合條件貨車平均補貼8萬元，無報廢只更新補貼3.5萬元，只提前報廢老舊營運類柴油貨車補貼3萬元。

總之，購買電動物流車的優(yōu)惠政策涉及多個層面，從購車補貼到充電設施，再到電池回收，全方位為電動物流車的發(fā)展保駕護航，為物流企業(yè)和從業(yè)者提供了實實在在的優(yōu)惠與便利，促進電動物流車行業(yè)蓬勃發(fā)展。