三廂車和兩廂車在油耗上差異并不顯著，通常三廂車略更省油，但具體因車型不同而有所變化。從理論上來說，三廂車因有后備箱導流，風阻更低，高速行駛時更省油；而兩廂車車尾收得急促，氣流分離產(chǎn)生大量渦流，風阻偏大，高速行駛相對費油。不過在實際駕駛中，由于受車輛尾部傾角、車身俯仰角度等多種因素影響，這些油耗差異往往不易察覺。

以數(shù)據(jù)為證，在最近十年油耗數(shù)據(jù)中，那些收錄樣本數(shù)超過20且同時擁有兩廂和三廂版本的緊湊型轎車里，兩廂車型平均百公里油耗為8.32升，三廂車型平均百公里油耗是8.18升，三廂車確實比兩廂車略省一點油，不過差距百公里還不到0.2升。就像豐田威馳系列自動擋車型，呈現(xiàn)出的情況更為特別，三廂版油耗高于兩廂版。這也說明，理論上的趨勢并非適用于所有車型。

從車重因素分析，同時有兩廂和三廂版本的緊湊型轎車，兩廂車型平均車重比三廂車輕約15KG ，車重每增加100KG，百公里油耗增加0.5升左右，可這15KG對百公里油耗影響僅0.075升，幾乎可以忽略不計。風阻方面，兩廂車車尾橫截面積大于三廂車，負壓更大，阻力也更大，但由此產(chǎn)生的油耗增加實在微乎其微，同樣可以忽略。

在日常駕駛場景中，城市道路走走停停，車輛頻繁啟停、加速減速，此時發(fā)動機的工作狀態(tài)、駕駛習慣等因素對油耗的影響遠遠大于兩廂車和三廂車在設(shè)計上的細微差異。即便三廂車理論上更具優(yōu)勢，但在實際使用中這種優(yōu)勢難以體現(xiàn)。

總之，三廂車和兩廂車在油耗上的差異不大。雖然理論上三廂車憑借風阻等優(yōu)勢可能更省油，但在復(fù)雜多變的實際駕駛環(huán)境中，駕駛習慣、道路狀況等眾多因素對油耗的影響更為突出。所以在選擇兩廂車還是三廂車時，油耗不應(yīng)成為決定性因素，而應(yīng)綜合考慮車輛的整體性能、個人需求等多方面。