奔馳 CLS400 的操控性不錯(cuò)。

它采用前四連桿后連桿獨(dú)立懸架，懸架比普通版本降低 15mm，偏硬的調(diào)校對(duì)操控性和彎中姿態(tài)控制幫助很大。

方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，車頭響應(yīng)迅速，駕駛者能輕松熟悉走線，大部分時(shí)間呈現(xiàn)中性轉(zhuǎn)向特征。

ESP 介入過(guò)程柔和，不會(huì)讓駕乘者感到突兀。

不過(guò)，硬朗的懸架及減震設(shè)定會(huì)影響乘坐舒適性，但購(gòu)買它的消費(fèi)者通常更關(guān)注駕駛感受。

在繞樁過(guò)程中，車身穩(wěn)定系統(tǒng)介入不算多，四驅(qū)系統(tǒng)改善“推頭”作用不明顯，前輪打滑時(shí)最多 50%的動(dòng)力分配至后輪，出樁時(shí)后輪動(dòng)力輸出感受不明顯，車輛仍有前驅(qū)車轉(zhuǎn)向不足的特性，繞樁平均速度 61.1km/h 算合格。

從日常駕駛角度看，在城市路面操控良好，沒(méi)有生疏感。

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