新紅旗HS5的油耗表現(xiàn)較為出色，官方數(shù)據(jù)顯示其綜合油耗范圍在7.7至8.2升/100公里之間（基于NEDC標(biāo)準(zhǔn)），實(shí)際駕駛中油耗大概在8.5到9.8升/100公里。這一成績(jī)得益于它所搭載的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速器等高效配置。當(dāng)然，油耗會(huì)受駕駛習(xí)慣、路況等因素影響。但總體而言，該車燃油經(jīng)濟(jì)性良好，能滿足多數(shù)消費(fèi)者日常需求 。

新紅旗HS5能有如此油耗表現(xiàn)，其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)功不可沒(méi)。這臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，讓燃油在氣缸內(nèi)精準(zhǔn)噴射、充分燃燒，大大提高了燃油的利用效率。輕質(zhì)鋁合金缸蓋和缸體，不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)自身重量，減少了不必要的能量損耗，也為降低油耗貢獻(xiàn)了力量。與之匹配的6AT變速器，換擋平順且邏輯清晰，能夠根據(jù)不同的行駛工況，及時(shí)調(diào)整傳動(dòng)比，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在較為經(jīng)濟(jì)的工作區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)。

底盤方面，前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，保證了車輛良好的操控性和舒適性。在行駛過(guò)程中，穩(wěn)定的底盤有助于車輛保持平穩(wěn)的行駛姿態(tài)，減少因路面顛簸、車身晃動(dòng)而帶來(lái)的能量損失，間接對(duì)油耗產(chǎn)生積極影響。作為四驅(qū)車型，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也發(fā)揮了作用。它能根據(jù)實(shí)際路況和駕駛需求，智能地分配動(dòng)力到各個(gè)車輪，在保證車輛通過(guò)性的同時(shí)，避免了不必要的動(dòng)力浪費(fèi)，從而優(yōu)化油耗。

當(dāng)然，實(shí)際駕駛中的油耗會(huì)受到多種因素影響。比如，急加速、急剎車等不良駕駛習(xí)慣會(huì)使油耗增加；擁堵的路況讓車輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)不能高效運(yùn)轉(zhuǎn)，也會(huì)導(dǎo)致油耗上升。不過(guò)，即便存在這些變量，新紅旗HS5憑借自身優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)和底盤調(diào)校，依然能在油耗方面展現(xiàn)出不錯(cuò)的水準(zhǔn)，為車主帶來(lái)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的出行體驗(yàn)。