寶馬電動(dòng)汽車(chē)的智能駕駛系統(tǒng)具有眾多獨(dú)特之處。

首先，寶馬的智能駕駛系統(tǒng)在動(dòng)力輸出和扭矩方面表現(xiàn)出色，能夠提供迅速而平穩(wěn)的加速體驗(yàn)，如寶馬 iX3 的電動(dòng)機(jī)輸出功率強(qiáng)勁。

在續(xù)航里程上，通過(guò)先進(jìn)的電池技術(shù)和能量管理系統(tǒng)不斷突破，有效滿(mǎn)足日常和長(zhǎng)途出行需求。

其智能駕駛輔助系統(tǒng)豐富多樣，包括自適應(yīng)巡航控制、自動(dòng)泊車(chē)等功能，提升了駕駛便利性和安全性。

以全新BMW i3為例，搭載第8代操作系統(tǒng)的BMW iDrive，配合12.3英寸+14.9英寸一體式懸浮曲面屏，智能個(gè)人助理采用全新可視化形象，人機(jī)互動(dòng)自然順暢，駕駛模式多樣，如COMFORT模式、SPORT模式、ECO PRO模式等，能滿(mǎn)足不同駕駛需求。

自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro包含前向碰撞預(yù)警及緊急制動(dòng)輔助、限速識(shí)別輔助、變道盲區(qū)預(yù)警、交通擁堵輔助等功能，降低駕駛疲勞，提升安全舒適。自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)Plus包含360°全景泊車(chē)影像、自動(dòng)泊車(chē)入位等，減少停車(chē)煩惱。

同時(shí)，微信車(chē)載版可通過(guò)語(yǔ)音指令滿(mǎn)足溝通需求，并與車(chē)機(jī)導(dǎo)航配合。全新BMW iDrive還集成豐富數(shù)字化應(yīng)用，如騰訊小場(chǎng)景等。

另外，寶馬集團(tuán)在研發(fā)測(cè)試方面不遺余力，對(duì)全新BMW 5系長(zhǎng)軸距版進(jìn)行大量測(cè)試，包括全球500余輛測(cè)試車(chē)、1000萬(wàn)公里總里程、極熱極寒等各種環(huán)境測(cè)試，還針對(duì)中國(guó)用戶(hù)需求優(yōu)化智能駕駛輔助和車(chē)內(nèi)數(shù)字功能。

寶馬的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro硬件強(qiáng)大，包含25個(gè)傳感器、攝像頭和雷達(dá)，具備駕駛員注意力監(jiān)控系統(tǒng)和電容感應(yīng)式方向盤(pán)。

在駕駛操控上，寶馬追求保持優(yōu)秀的操控體驗(yàn)，如創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3在油門(mén)和制動(dòng)調(diào)校上出色，變道輔助順滑穩(wěn)健。寶馬電動(dòng)ix3的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)通過(guò)全車(chē)8個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)和5個(gè)毫米波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)全方位車(chē)輛感知，功能模式多樣，雖不完美但夠用，在市區(qū)和高速行駛時(shí)均有良好表現(xiàn)，但輔助駕駛始終只是輔助，駕駛者仍需專(zhuān)注駕駛。