恒大新能源汽車的安全性能通過(guò)一系列舉措得以保障。

首先，在電機(jī)方面，恒大收購(gòu)擁有國(guó)際先進(jìn)輪轂電機(jī)技術(shù)的泰特機(jī)電，其輪轂電機(jī)將汽車的“動(dòng)力、傳動(dòng)、制動(dòng)”系統(tǒng)三合一，植入汽車輪轂驅(qū)動(dòng)車輪，攻克了關(guān)鍵技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)直驅(qū) 100 萬(wàn)公里免維護(hù)，多種驅(qū)動(dòng)模式提升車輛對(duì)復(fù)雜路況的適應(yīng)能力，降低汽車重心 65mm，行駛更平穩(wěn)，還能比主流新能源車中央電機(jī)驅(qū)動(dòng)省 40%用電。

其次，在電池方面，恒大入主卡耐新能源，其電池是全球?yàn)閿?shù)不多通過(guò)針刺測(cè)試不冒煙、不著火的產(chǎn)品，即便在極端條件下也能確保電芯不起火、不漏液、不爆炸，已裝機(jī)電池產(chǎn)品從未發(fā)生安全事故，安全性領(lǐng)先行業(yè)?？托履茉磳Ｗ⑷洶姵丶夹g(shù)研發(fā)，量產(chǎn)的電芯能量密度高，且具備量產(chǎn)更高能量密度電芯的條件。

此外，在安全保障措施上，泰特通過(guò)優(yōu)化能量管理系統(tǒng)結(jié)合先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)，給電池和整車安全性上“雙重保險(xiǎn)”。

恒大在新能源汽車的安全性能保障上，無(wú)論是電機(jī)、電池還是整體系統(tǒng)管理，都展現(xiàn)出強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和周全的考慮，為消費(fèi)者提供可靠的出行保障。

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