機油加多了會導致油耗增加，但具體增加多少并無固定數值。因為機油過量，曲軸部分或全部被浸泡，運轉阻力增大，發(fā)動機輸出功率降低，電腦系統(tǒng)為彌補動力損失便會增加噴油量。同時，過多機油產生的劇烈攪動會耗費能量，還會加速積碳形成，進一步降低動力、增加油耗。實際增加的油耗受多種因素影響，難以明確具體數值 。

首先，車輛本身的狀況對油耗增加幅度影響較大。不同車型的發(fā)動機結構、性能各異，對機油量變化的敏感度也不同。一些高性能發(fā)動機，其內部機件配合精密，對機油量的微小變化可能就較為敏感，機油加多后，油耗的增加可能相對明顯；而一些普通家用車發(fā)動機，在機油加多的情況下，或許能在一定程度上“容忍”，油耗增加的幅度相對較小。

其次，駕駛習慣也不容忽視。如果車主平時駕駛風格較為激進，頻繁急加速、急剎車，在機油加多的情況下，發(fā)動機為滿足動力需求，會更多地增加噴油量，油耗的增加幅度就會較大。相反，若駕駛風格平穩(wěn)，勻速行駛居多，發(fā)動機相對能更“輕松”應對機油過多帶來的問題，油耗增加的幅度也就沒那么大。

再者，行駛路況也會左右油耗增加的幅度。在擁堵的城市道路行駛，車輛頻繁啟停，發(fā)動機本身就需要消耗更多燃油，此時機油加多，額外增加的油耗就會比較顯著；而在路況良好、車速穩(wěn)定的高速公路上行駛，機油加多對油耗的影響相對就沒那么突出。

總之，機油加多了確實會使油耗增加，但具體的增加量是多種因素共同作用的結果。為了車輛的健康和良好的燃油經濟性，添加機油時務必保持油量略低于油尺最高刻度，確保發(fā)動機處于最佳工作狀態(tài)。