機(jī)油加多了動(dòng)力會(huì)下降。當(dāng)機(jī)油添加過(guò)量，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力增大，活塞、連桿等運(yùn)動(dòng)部件運(yùn)行時(shí)受到的阻力隨之增加，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率降低，動(dòng)力自然減弱。而且過(guò)多機(jī)油可能損壞發(fā)動(dòng)機(jī)油封，造成“燒機(jī)油”，進(jìn)一步影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。另外，機(jī)油過(guò)多還會(huì)增加內(nèi)部摩擦、導(dǎo)致泡沫化等。所以，務(wù)必按車(chē)輛說(shuō)明控制好機(jī)油添加量。

具體而言，當(dāng)機(jī)油超出合理液位，高于max刻度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行阻力顯著增大。發(fā)動(dòng)機(jī)原本順暢的工作節(jié)奏被打亂，就如同一個(gè)人在負(fù)重前行，原本能夠輕松完成的任務(wù)，現(xiàn)在變得困難重重。這使得發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的能量來(lái)克服這些額外的阻力，輸出到車(chē)輪上用于驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)的動(dòng)力就相應(yīng)減少了，車(chē)輛在行駛過(guò)程中就會(huì)明顯感覺(jué)到“疲軟”，加速不夠順暢，動(dòng)力響應(yīng)也變得遲緩。

不僅如此，過(guò)多的機(jī)油會(huì)出現(xiàn)泡沫化現(xiàn)象。正常情況下，機(jī)油能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件之間形成良好的潤(rùn)滑膜，減少磨損。但泡沫化的機(jī)油無(wú)法提供穩(wěn)定有效的潤(rùn)滑，發(fā)動(dòng)機(jī)部件間的磨損加劇。就像機(jī)器的齒輪，原本有潤(rùn)滑油的保護(hù)能平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，現(xiàn)在因?yàn)闈?rùn)滑不足，齒輪之間的摩擦增大，不僅影響機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，長(zhǎng)期下去還會(huì)加速機(jī)器的損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)也是如此，部件磨損后，工作狀態(tài)變差，動(dòng)力下降也就成了必然的結(jié)果。

總之，機(jī)油加多對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響不容小覷，動(dòng)力下降只是其中一個(gè)明顯的表現(xiàn)。它還可能引發(fā)油耗升高、部件磨損加劇等一系列問(wèn)題。我們?cè)谌粘１ｐB(yǎng)車(chē)輛時(shí)，一定要嚴(yán)格按照制造商的建議和車(chē)輛說(shuō)明書(shū)來(lái)添加機(jī)油，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，讓車(chē)輛能夠順暢地為我們的出行服務(wù) 。