低溫環(huán)境會(huì)縮短電動(dòng)汽車電池壽命。原因在于低溫下電池充放電效率降低。

比如新能源車在冬季續(xù)航里程會(huì)明顯下降，偏差可能很大。

電池活性降低只是壽命衰減的一部分，暖風(fēng)空調(diào)是影響因素之一，開啟后續(xù)航能力會(huì)降低 20%-30%。

而且在-15 攝氏度以下電池活性才有明顯下降。

要緩解這一問題，可增加座椅加熱、方向盤加熱，使用“上品熱風(fēng)”提高車內(nèi)溫度再開空調(diào)內(nèi)循環(huán)，調(diào)低空調(diào)溫度、增加風(fēng)量檔位等。

充電效率也會(huì)因低溫大大降低，直接冷車充電，電池溫度低，控制系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)降低充電電流保護(hù)電池，所以冬季不建議直接給冷車充電，放電能幫助電池升溫，但用暖風(fēng)空調(diào)升溫得不償失。

另外，冬季高速行駛能耗增加，因?yàn)榭諝饷芏仍龃?，克服風(fēng)阻難度更大，要適當(dāng)降低車速，比如控制在 60 公里/小時(shí)，多用車輛最高擋的動(dòng)能回收功能。

純電動(dòng)客車在低溫下，大電流充電會(huì)損傷電池，縮短使用壽命，充電能力會(huì)自動(dòng)減小，充電時(shí)間延長 0.5 - 1 小時(shí)。

動(dòng)力電池低于 30%要及時(shí)充電，適宜充電溫度 0℃ - 45℃，盡量避免 0℃以下充電。

冬季要對電池保溫，關(guān)閉散熱格柵，運(yùn)營結(jié)束后充電，充電前檢查充電槍和插座，確認(rèn)無結(jié)冰和凝露。還要檢查防凍液、除霜器、輪胎狀態(tài)、燈光系統(tǒng)，控制車速和車距。

存放超 1 天要充電至 50%以上，超 3 天保持 50% - 80%，并每月滿充放電一次，滿電后放電至 50% - 80%存放，有條件停暖庫，久放車輛每三個(gè)月和首次運(yùn)營前做一次“動(dòng)力電池均衡維護(hù)”。

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