法拉利 F430 與同級別跑車相比，優(yōu)勢眾多。

操控性方面，中置發(fā)動機后輪驅動，轉向呈中性，可通過方向盤旋鈕調(diào)整車身狀態(tài)，運動模式允許適度轉向過度，賽道模式懸架變硬。與蘭博基尼蓋拉多相比，底盤更利落。

剎車系統(tǒng)在濕滑路面，碳纖維和陶瓷合成材料的輕質剎車盤優(yōu)勢明顯。

視野上，巨大前擋風玻璃提供良好視野，內(nèi)飾寬敞明亮，像戰(zhàn)斗機駕駛艙。儀表板有可選擇背景的巨大轉速表，還能選碳纖維或鋁質中控面板，座椅支撐度和舒適度佳。

動力上，全新 V8 發(fā)動機，排量增大，功率和扭矩提升，車重功率比優(yōu)化，0 至 100 公里/小時加速僅 4 秒，極速可達 315 公里/小時。

大量移植 F1 賽車技術，如電子差速器 E-Diff 優(yōu)化牽引力控制，變速器換擋速度提高。

空氣動力性能出色，下壓力增加，高速更易控制。

F430 各方面部件重新設計，70%部件換新，車身更堅硬有韌性。

總之，法拉利 F430 更快、更舒適、操控性更好，大量 F1 技術的應用讓其內(nèi)在激情滿滿。

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