新車磨合期可以使用節(jié)油模式。節(jié)油模式，比如常見的 ECO 模式，旨在通過限制發(fā)動機輸出功率來降低油耗，達到節(jié)能目的。在新車磨合期使用，一般不會對車輛造成不良影響。它在經(jīng)濟時速和平緩路段能較好發(fā)揮作用，不過像城市堵車等特定場景下，節(jié)油效果有限。所以，若想在磨合期兼顧一定油耗節(jié)省，使用節(jié)油模式是可行的選擇 。

具體來說，ECO模式分為主動型和被動型，在新車磨合階段，它不會因為開啟此模式而增加車輛積碳。但有一種情況需要注意，如果在ECO模式下，為了追求更好的動力而讓發(fā)動機處于高負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，那么就可能會額外產(chǎn)生積碳。

通常，ECO模式在經(jīng)濟時速（60 - 90Km/h）區(qū)間或者道路較為平緩的時候，能夠充分展現(xiàn)其優(yōu)勢，有效降低燃油消耗。然而，在一些特殊工況下，比如車輛在上坡過程中、處于怠速狀態(tài)、車速超過120Km/h、掛在N/P擋以及處于手動模式時，ECO模式就會失效。就像在城市堵車路段，車輛走走停停，頻繁的加減速，ECO模式的節(jié)油效果就會大打折扣，變得不那么明顯。

對于車主而言，如果特別在意新車磨合期的油耗問題，不太計較駕駛體驗的豐富程度，那么開啟節(jié)油模式是可以的。但要是非常注重駕駛過程中的推背感、加速的流暢感等駕駛體驗，那么建議在磨合期少用節(jié)油模式。

總之，新車磨合期使用節(jié)油模式有利有弊。車主可以根據(jù)自身對油耗和駕駛體驗的側(cè)重點來靈活選擇是否開啟。如此，既能讓新車在磨合期得到良好的磨合，又能滿足自己在不同方面的需求 。