紅旗車具有多項(xiàng)核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

首先是“旗幟”高端電動(dòng)智能超級(jí)架構(gòu) FMEs，其具有極富創(chuàng)新創(chuàng)作、極高集成融合、極強(qiáng)原始創(chuàng)新、極優(yōu)先進(jìn)制造、極具成本優(yōu)勢(shì)的「五極優(yōu)點(diǎn)」，涵蓋電動(dòng)平臺(tái) HME、智能平臺(tái) HIS、混動(dòng)平臺(tái) HMP。

電動(dòng)平臺(tái) HME 包含高能安全電池、高效電驅(qū)、高功智慧補(bǔ)能和智駕安全底盤四大系統(tǒng)，如高能電池能量密度可達(dá) 260Wh/kg，補(bǔ)能有 800V 超級(jí)快充技術(shù)，5 分鐘能充 300 公里，還有安全的電池系統(tǒng)和高效電驅(qū)系統(tǒng)以及先進(jìn)的底盤系統(tǒng)。

智能平臺(tái) HIS 包括先進(jìn)電子電氣、自動(dòng)駕駛、舒享座艙三大系統(tǒng)，在自動(dòng)駕駛方面推出 HAP 自動(dòng)駕駛，還有一系列領(lǐng)先的技術(shù)提升艙內(nèi)舒適性。

混動(dòng)平臺(tái) HMP 兼顧橫置、縱置兩大構(gòu)型，由混動(dòng)變速器、混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、智能電驅(qū)和安全電池四大核心系統(tǒng)及智慧能量控制模型構(gòu)成，變速器綜合效率在 90%以上，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，電驅(qū)系統(tǒng)擁有智能斷開結(jié)構(gòu)，輸出功率大。

此外，紅旗在低溫電芯、功率電子、智能架構(gòu)、車路云協(xié)同、線控轉(zhuǎn)向、預(yù)期功能安全等多個(gè)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。

紅旗汽車的新平臺(tái) FME 平臺(tái)關(guān)鍵指標(biāo)處于國內(nèi)領(lǐng)先、世界比較先進(jìn)水平，具有“四高一大”的特點(diǎn)。新智能的 FEEA2.0 Plus 架構(gòu)平臺(tái)在多方面領(lǐng)先，滿足自動(dòng)駕駛 L3 級(jí)要求。

新能源方面采用 xHEV、EV、FCV 三條技術(shù)路線，打造五大核心系統(tǒng)。新動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)具備高動(dòng)力、高舒適、低油耗、低排放的特點(diǎn)。新魅技以嶄新首創(chuàng)的技術(shù)服務(wù)用戶。新匠藝的工匠創(chuàng)新工作室發(fā)揮重要力量。新材料實(shí)現(xiàn)整車輕量化。紅旗還推出新技術(shù)燃油凈化器，降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗。雖然與國際水平仍有差距，但在國內(nèi)處于較高水平

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