保時捷 GT2RS 的官方公布百公里加速時間為 3.5 秒。

這款車在動力方面十分出色，其搭載的 3.6L 雙渦輪增壓發(fā)動機最大功率 456kW（620 hp）/6500rpm，700N·m 的峰值扭矩從 2250rpm 開始爆發(fā)，一直持續(xù)到 5500rpm。相比 911 Turbo S 車型，GT2 RS 的動力多出 90 馬力。

同時，該車采用了先進的技術(shù)，如 VTG（可變幾何截面渦輪），渦輪廢氣通道的角度可由電子系統(tǒng)進行控制，以調(diào)節(jié)廢氣進入渦輪內(nèi)的壓力，保證 Turbo 的響應(yīng)和效率。Turbo 的最大增壓值為 1.6Bar，還采用了新式的冷卻器。

VarioCam Plus 可變氣門控制系統(tǒng)在發(fā)動機中低轉(zhuǎn)速時，利用降低氣門升程、提前開啟氣門等方式，達到降低燃油消耗和排放的目的。高轉(zhuǎn)速時，則會增加氣門升程，確保輸出最大的動力。

為 GT2 RS 車型特別設(shè)計的輕量化 6 擋手動變速器，換擋行程更短且擋位更加準確。

底盤部分，GT2 RS 比 911 Carrera 車身低 25mm，前懸掛采用麥弗遜結(jié)構(gòu)，支柱、連桿與車輪之間的鏈接球頭經(jīng)過特別強化，帶來更準確的轉(zhuǎn)向。后懸掛采用長短臂的多連桿結(jié)構(gòu)，通過鋁制材料的使用，達到降低重量的目的。

在剎車系統(tǒng)方面，GT2 RS 標配 PCCB，前后剎車盤的直徑分別為 380mm 和 350mm，采用前六活塞（后四活塞）鋁制單體制動卡鉗。

電子裝備方面，通過對每個車輪減震器的主動、連續(xù)調(diào)節(jié)，PASM 可以保證 GT2 RS 的底盤適應(yīng)不同的駕駛環(huán)境。

車內(nèi)，GT2 RS 的氣囊提供雙段式彈開模式，儀表盤提供增壓值、平均油耗等信息，座椅部分使用碳纖維作為主體材料。

總之，保時捷 GT2RS 憑借強大的動力和出色的配置，實現(xiàn)了出色的百公里加速表現(xiàn)。

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