工況油耗與實際油耗的差距因多種因素而有所不同，一般實際油耗會比工況油耗高出一些，通常高百分之30左右。工況油耗是依照國家標準試驗程序測量出來的，測試環(huán)境較為理想，像 NEDC 測試就在封閉環(huán)境中模擬行駛阻力完成。而實際油耗受駕駛習慣、路況、天氣等諸多因素影響。例如急加速、堵車等都會讓實際油耗增加，所以兩者存在一定差距 。

不同車型的差距表現也各有差異。以新威馳1.3MT為例，其市區(qū)工況油耗為6.8升，可在實際城市行駛中常常會超過9升。紅旗H5市區(qū)工況油耗為9.6升/100km，實際綜合油耗在9到10升/100km之間，差距相對較小。這是因為不同車型的發(fā)動機性能、車身重量、風阻系數等自身特性不同，對油耗的影響也不同。小型車通常較為輕便，發(fā)動機功率相對較小，在實際行駛中與工況油耗的差距可能相對小一些；而大型SUV由于車身較重、動力需求大，受各種因素干擾更多，實際油耗與工況油耗的差距往往更大。

此外，駕駛習慣對兩者差距的影響不容小覷。溫和駕駛、合理換擋、提前預判路況避免急加速急剎車的車主，車輛實際油耗與工況油耗的差距會相對較?。幌喾?，經常大腳油門、頻繁制動的駕駛方式，會使實際油耗大幅上升，與工況油耗的差距也就更為明顯。路況方面，長時間擁堵的市區(qū)道路，車輛走走停停，發(fā)動機頻繁啟動和怠速運轉，實際油耗會比工況油耗高很多；而在暢通的高速公路上，車輛能保持穩(wěn)定的速度行駛，實際油耗與工況油耗的差距就會縮小。

總之，工況油耗與實際油耗存在差距是多種因素共同作用的結果。了解這些影響因素，車主不僅能更好地理解車輛的油耗情況，還能通過改善駕駛習慣、合理規(guī)劃出行路線等方式，盡量縮小實際油耗與工況油耗的差距，實現節(jié)能減排，降低用車成本。