汽車結構中的動力系統(tǒng)主要由發(fā)動機和變速箱組成。發(fā)動機作為動力系統(tǒng)的核心，好比汽車的“心臟”，通過兩大機構和五大系統(tǒng)，將燃料的化學能轉化為機械能。而變速箱則像是動力的“調配師”，負責把發(fā)動機輸出的動力，精準地傳遞給車輪，通過不同齒輪配比，讓汽車實現(xiàn)不同速度行駛。二者緊密協(xié)作，為汽車的前行提供源源不斷的動力 。

先來說說發(fā)動機的兩大機構。曲柄連桿機構可謂發(fā)動機的“骨架”，它由活塞、連桿、曲軸等組成，活塞在氣缸內做往復運動，通過連桿帶動曲軸旋轉，從而實現(xiàn)了從直線運動到圓周運動的轉變，這是發(fā)動機將熱能轉化為機械能的關鍵環(huán)節(jié)。配氣機構則像是發(fā)動機的“呼吸器官”，它負責按照發(fā)動機的工作順序和要求，定時開啟和關閉進、排氣門，使新鮮空氣順利進入氣缸，廢氣及時排出，保證發(fā)動機的正常燃燒和運轉。

再看看五大系統(tǒng)。起動系就像發(fā)動機的“鬧鐘”，能讓發(fā)動機順利啟動；潤滑系是發(fā)動機的“潤滑油路”，通過機油泵等部件，將潤滑油輸送到各個運動部件表面，減少磨損和摩擦；燃油供給系如同“糧草輸送官”，把燃油從油箱精準地輸送到發(fā)動機內，確保充分燃燒；冷卻系宛如發(fā)動機的“空調”，通過散熱器、水泵等部件，帶走發(fā)動機產生的熱量，維持正常工作溫度；點火系則是發(fā)動機的“點火開關”（柴油機除外），在恰當?shù)臅r刻產生電火花，點燃混合氣。

而變速箱總成通常由變速箱體、傳動機構、操縱機構、鎖定裝置，主減速器、差速器和半軸等部分組成。不同部件相互配合，完成動力的傳遞與調配。自動變速箱結構更為復雜，變扭器、行星齒輪變速機構等協(xié)同工作，為駕駛者帶來更便捷的操作體驗。

汽車動力系統(tǒng)中的發(fā)動機與變速箱，各自有著精密且復雜的構造。它們分工明確又緊密協(xié)作，共同保障了汽車的正常行駛，是汽車能夠馳騁在路上的動力源泉 。