今年上半年我國(guó)新能源汽車(chē)銷量成績(jī)斐然，產(chǎn)銷累計(jì)完成 492.9 萬(wàn)輛和 494.4 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) 30.1%和 32%，市場(chǎng)占有率達(dá) 35.2%。其中，狹義新能源乘用車(chē)零售銷量達(dá) 411.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 33.2%。自主品牌優(yōu)勢(shì)明顯，有多款車(chē)型銷量突出。如特斯拉 Model Y 勇奪銷量冠軍，比亞迪多款車(chē)型名列前茅。新能源汽車(chē)各品種產(chǎn)銷量均有不同程度增長(zhǎng)，電動(dòng)化發(fā)展勢(shì)頭正盛 。

具體來(lái)看，在上半年的銷售數(shù)據(jù)中，累計(jì)銷量超6萬(wàn)輛的新能源乘用車(chē)多達(dá)17款，其中更有7款零售銷量成功突破10萬(wàn)輛。這一成績(jī)的取得，離不開(kāi)眾多自主品牌的發(fā)力。比亞迪作為其中的佼佼者，憑借豐富的產(chǎn)品線和持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，以1607145輛的銷量榮登榜首，旗下就有8款車(chē)型排名靠前。其深厚的技術(shù)積累與廣泛的市場(chǎng)布局，使其在新能源汽車(chē)領(lǐng)域占據(jù)重要地位。

值得一提的是問(wèn)界M7，堪稱上半年新能源汽車(chē)市場(chǎng)的“黑馬”，它憑借獨(dú)特的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，取得了不錯(cuò)的銷量成績(jī)。此外，五菱、廣汽埃安等品牌旗下的多款車(chē)型，也都在市場(chǎng)上收獲了屬于自己的份額，展現(xiàn)出各自的品牌特色與產(chǎn)品魅力。

6月作為上半年的收官之月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷依舊呈現(xiàn)出良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，分別完成100.3萬(wàn)輛和104.9萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)6.7%和9.8%，同比分別增長(zhǎng)28.1%和30.1%，市場(chǎng)占有率達(dá)到41.1%。這一數(shù)據(jù)無(wú)疑為上半年的新能源汽車(chē)銷量表現(xiàn)畫(huà)上了一個(gè)圓滿的句號(hào)。

總的來(lái)說(shuō)，今年上半年我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)大好，無(wú)論是整體的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，還是各品牌車(chē)型的具體表現(xiàn)，都彰顯出新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的活力。自主品牌的崛起，多款車(chē)型的暢銷，以及市場(chǎng)占有率的穩(wěn)步提升，都預(yù)示著我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將在未來(lái)繼續(xù)綻放光彩。