蔚來汽車 ES8 的實(shí)際續(xù)航里程一般在 300 公里左右，與官方標(biāo)稱的 355 公里有一定差距。這是因?yàn)閷?shí)際駕駛環(huán)境復(fù)雜多樣，像道路狀況、駕駛風(fēng)格、車內(nèi)設(shè)備使用情況等都會(huì)影響能耗。例如，頻繁啟停、高速行駛、常開空調(diào)等都會(huì)增加電耗。不過，蔚來 ES8 在超大空間與極致性能方面也有出色表現(xiàn)，是在多方面因素間取得平衡的產(chǎn)物 。

在不同的測試條件下，蔚來ES8的續(xù)航表現(xiàn)也存在差異。蔚來團(tuán)隊(duì)曾在專業(yè)試車場對(duì)ES8進(jìn)行120kph等速續(xù)航里程測試。當(dāng)時(shí)場地為專業(yè)試車場環(huán)形高速跑道，測試日期為7月24日下午14:00 - 16:30，車輛選用的是ES8量產(chǎn)創(chuàng)始版，負(fù)荷為兩名男性乘員，環(huán)境溫度36攝氏度，空調(diào)設(shè)定24度自動(dòng)模式。在這樣的條件下，實(shí)測成績?yōu)?26公里，模擬器計(jì)算里程229公里，誤差范圍1%。

從測試過程中的電耗情況來看，測試開始10km整車耗電量相對(duì)偏高，10公里時(shí)百公里瞬時(shí)電耗為35.5度/百公里，20公里節(jié)點(diǎn)瞬時(shí)電耗降至約29.64度/百公里，此后200余公里行駛電耗穩(wěn)定在30度/百公里以下。可以看出，電能最大消耗在空氣阻力、空調(diào)耗能、高性能感應(yīng)電機(jī)這三方面。

另外，蔚來ES8搭載不同電池時(shí)，續(xù)航表現(xiàn)也有所不同。它搭載75kWh標(biāo)準(zhǔn)電池，綜合工況續(xù)航里程為450km，搭載100kWh電池包續(xù)航里程可達(dá)580km；還擁有搭載70kWh和84kWh液冷恒溫電池組的兩個(gè)版本，NEDC綜合工況下續(xù)航里程分別為355km和425km 。但實(shí)際情況中，受到多種因素影響，車主反饋的續(xù)航里程與官方數(shù)據(jù)還是會(huì)有一定差距。

總的來說，蔚來ES8的續(xù)航里程實(shí)際表現(xiàn)雖與官方標(biāo)稱有差距，但這是眾多現(xiàn)實(shí)因素共同作用的結(jié)果。并且，這款車在空間和性能上展現(xiàn)出了獨(dú)特優(yōu)勢，是一款在多方面進(jìn)行權(quán)衡與協(xié)調(diào)后呈現(xiàn)出的產(chǎn)品。消費(fèi)者在考量其續(xù)航表現(xiàn)時(shí)，應(yīng)結(jié)合自身的實(shí)際使用場景和需求，全面綜合地進(jìn)行評(píng)估。