比亞迪 LMS 在節(jié)能方面的突出表現(xiàn)主要體現(xiàn)在對(duì)汽車 NVH 性能的提升上。

它幫助解決了像“秦”車型的怠速噪聲大、加速轟鳴以及風(fēng)噪等問題。通過對(duì)比亞迪“秦”與競(jìng)爭(zhēng)車的 NVH 性能對(duì)比，利用 LMS Test.Lab? 軟件分析數(shù)據(jù)，在不損失操穩(wěn)及耐久性的前提下確定優(yōu)化方案，使得車輛在行駛過程中減少了因噪音和振動(dòng)產(chǎn)生的能量損耗，從而間接提升了節(jié)能效果。

而且，LMS 還培養(yǎng)了比亞迪自己的 NVH 團(tuán)隊(duì)，完善和優(yōu)化了 NVH 性能開發(fā)和管控流程，讓員工工作更積極主動(dòng)與產(chǎn)品開發(fā)結(jié)合更緊密，能夠在后續(xù)車型的開發(fā)中持續(xù)優(yōu)化 NVH 性能，進(jìn)一步提升節(jié)能表現(xiàn)。

此外，比亞迪混動(dòng)車本身在節(jié)能方面也優(yōu)勢(shì)明顯。其采用先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)，將燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)完美結(jié)合。在城市擁堵路況下，電動(dòng)機(jī)發(fā)揮主要作用，降低燃油消耗；高速行駛時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)保證續(xù)航里程。同時(shí)，能量回收系統(tǒng)能在車輛制動(dòng)或減速時(shí)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來，提高能源利用效率。高性能電池具有更高能量密度和更長(zhǎng)使用壽命，智能駕駛輔助系統(tǒng)的自適應(yīng)巡航控制能根據(jù)前方車輛速度自動(dòng)調(diào)整車速，避免不必要的加速和減速，降低燃油消耗。

總之，比亞迪 LMS 和混動(dòng)車的相關(guān)技術(shù)都為節(jié)能做出了重要貢獻(xiàn)，為用戶帶來更經(jīng)濟(jì)、環(huán)保和高效的出行體驗(yàn)。