英菲尼迪 ESQ 安全性能較高。它配備多項(xiàng)先進(jìn)的主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)，在主動(dòng)安全方面，有 ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、剎車(chē)輔助系統(tǒng)、車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，能有效預(yù)防事故發(fā)生；被動(dòng)安全層面，高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)搭配多個(gè)安全氣囊，像主副安全氣囊、前后排頭部氣囊等，為車(chē)內(nèi)人員提供全方位的安全防護(hù)，即使面對(duì)意外也能最大程度保障駕乘者安全 。

具體來(lái)看，主動(dòng)安全系統(tǒng)里的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)可謂是“安全先鋒”。在緊急制動(dòng)時(shí)，它能防止車(chē)輪抱死，讓車(chē)輛依然保持一定的轉(zhuǎn)向能力，避免車(chē)輛因車(chē)輪抱死而失控甩尾，大大提高了制動(dòng)時(shí)的操控性和安全性。剎車(chē)輔助系統(tǒng)則如同一位“貼心助手”，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到駕駛員緊急制動(dòng)時(shí)，會(huì)自動(dòng)增加制動(dòng)力，幫助車(chē)輛更快地停下來(lái)，有效縮短制動(dòng)距離，為應(yīng)對(duì)突發(fā)情況爭(zhēng)取寶貴時(shí)間。

車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)更是車(chē)輛行駛的“穩(wěn)定器”。它時(shí)刻監(jiān)測(cè)車(chē)輛的行駛狀態(tài)，當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度轉(zhuǎn)向等危險(xiǎn)情況時(shí)，能迅速對(duì)各個(gè)車(chē)輪進(jìn)行單獨(dú)制動(dòng)，并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩，讓車(chē)輛恢復(fù)穩(wěn)定的行駛軌跡，確保車(chē)輛在各種復(fù)雜路況和駕駛條件下都能平穩(wěn)前行。

而在被動(dòng)安全方面，高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)是守護(hù)車(chē)內(nèi)人員的“堅(jiān)固堡壘”。它采用高強(qiáng)度鋼材打造，具有出色的抗變形能力，在遭遇碰撞時(shí)能夠有效吸收和分散碰撞能量，減少對(duì)車(chē)內(nèi)乘客的沖擊力，盡可能保持車(chē)廂的完整性，為駕乘者提供一個(gè)相對(duì)安全的生存空間。

多個(gè)安全氣囊的配備，猶如為車(chē)內(nèi)人員穿上了一層“柔軟的防護(hù)服”。主副安全氣囊在正面碰撞時(shí)迅速?gòu)棾?，為前排駕乘人員的頭部和胸部提供直接的緩沖保護(hù)；前后排頭部氣囊則在側(cè)面碰撞或翻滾等事故中發(fā)揮作用，防止車(chē)內(nèi)人員的頭部與車(chē)窗、車(chē)身等硬物碰撞，降低受傷風(fēng)險(xiǎn)。

總之，英菲尼迪ESQ通過(guò)這些主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)的協(xié)同配合，構(gòu)建起了一個(gè)全方位、多層次的安全防護(hù)網(wǎng)絡(luò)。無(wú)論是日常駕駛還是面對(duì)突發(fā)狀況，都能為車(chē)內(nèi)人員提供可靠的安全保障，讓駕乘者在享受駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，多一份安心與從容 。