嘎斯車在俄羅斯、獨(dú)聯(lián)體國(guó)家以及曾引進(jìn)其技術(shù)的波蘭、朝鮮、中國(guó)等國(guó)家比較受歡迎。嘎斯作為前蘇聯(lián)汽車工業(yè)支柱高爾基汽車廠的產(chǎn)品，有著豐富的產(chǎn)品線。在俄羅斯，它是輕型商用車銷量的佼佼者。而在波蘭、朝鮮和中國(guó)，曾在蘇聯(lián)許可下對(duì)其技術(shù)引進(jìn)并批量生產(chǎn)，足以見(jiàn)得在這些國(guó)家也備受認(rèn)可，有著廣泛影響力 。

俄羅斯作為嘎斯的誕生地，對(duì)其青睞有加。俄羅斯國(guó)內(nèi)的復(fù)雜路況眾多，無(wú)論是廣袤的西伯利亞地區(qū)的崎嶇道路，還是城市間繁忙的物流運(yùn)輸線路，嘎斯車憑借其出色的性能和可靠的質(zhì)量，成為眾多從業(yè)者和消費(fèi)者的信賴之選。截至今年8月，嘎斯品牌在俄羅斯輕型商用車市場(chǎng)銷量略高于市場(chǎng)份額的一半（50.1%），達(dá)到4,698輛。其中，嘎斯 羚羊NEXT在8月份以31%的份額在新LCV市場(chǎng)車型排名中保持領(lǐng)先地位，這一數(shù)據(jù)有力地證明了嘎斯車在俄羅斯市場(chǎng)的受歡迎程度和強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。

獨(dú)聯(lián)體國(guó)家與俄羅斯在地域、文化以及經(jīng)濟(jì)交流上聯(lián)系緊密。嘎斯車以其適應(yīng)性強(qiáng)、性價(jià)比高等優(yōu)勢(shì)，在獨(dú)聯(lián)體國(guó)家的汽車市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地。這些國(guó)家的消費(fèi)者對(duì)于嘎斯車的認(rèn)可，不僅源于其良好的產(chǎn)品性能，也得益于它在長(zhǎng)期使用過(guò)程中所積累的口碑。

波蘭對(duì)嘎斯車進(jìn)行技術(shù)引進(jìn)與批量生產(chǎn)，生產(chǎn)的車型命名為L(zhǎng)ublin - 51。這一舉措表明波蘭在汽車制造領(lǐng)域?qū)Ω滤辜夹g(shù)的高度認(rèn)可，也意味著嘎斯車在波蘭有著深厚的市場(chǎng)基礎(chǔ)和用戶群體。波蘭消費(fèi)者在長(zhǎng)期使用中感受到了嘎斯車的優(yōu)勢(shì)，使其在當(dāng)?shù)仄囀袌?chǎng)擁有穩(wěn)定的地位。

朝鮮引進(jìn)生產(chǎn)的嘎斯車型命名為sungri - 58。朝鮮的工業(yè)發(fā)展需求和交通狀況，使得嘎斯車這種實(shí)用性強(qiáng)的車型有了廣闊的用武之地。它在朝鮮的交通運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸?shù)确矫姘l(fā)揮著重要作用，成為朝鮮汽車領(lǐng)域中不可或缺的一部分，深受當(dāng)?shù)赜脩舻南矏?ài)。

中國(guó)也曾引進(jìn)生產(chǎn)嘎斯車，即南京躍進(jìn)130型卡車（yuejin NJ - 130）。在當(dāng)時(shí)的中國(guó)，工業(yè)建設(shè)和交通運(yùn)輸事業(yè)蓬勃發(fā)展，嘎斯車為中國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)貢獻(xiàn)了力量。它以其堅(jiān)固耐用、操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，贏得了中國(guó)用戶的認(rèn)可和好評(píng)，在中國(guó)汽車發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆。

總的來(lái)說(shuō)，嘎斯車憑借其多樣的產(chǎn)品線、可靠的性能和廣泛的適應(yīng)性，在上述這些國(guó)家收獲了眾多用戶的喜愛(ài)。它不僅在俄羅斯及獨(dú)聯(lián)體國(guó)家保持著市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，在曾經(jīng)引進(jìn)其技術(shù)并進(jìn)行生產(chǎn)的波蘭、朝鮮和中國(guó)，也憑借其自身魅力，在當(dāng)?shù)氐钠囀袌?chǎng)中占據(jù)了重要位置，成為汽車發(fā)展史上具有廣泛影響力的品牌。