沙漠賽車需要在防護、輪胎、底盤、懸掛、驅動等多方面進行特殊改裝。輕量化防護方面，選用輕質前后杠與護板可減輕重量又保護車身；全地形輪胎能適應沙地復雜路況。安裝底護板可保護發(fā)動機等關鍵部位。升級避震系統(tǒng)，長行程避震器能更好應對顛簸。差速器鎖、防脫圈輪轂等能提升脫困與行駛安全性。這些改裝都是為了讓賽車更適應沙漠環(huán)境，提升性能 。

底盤升高也是沙漠賽車改裝的關鍵一環(huán)?？蓮膽壹?、避震系統(tǒng)著手進行調整，通過合理的調校讓底盤離地面的距離增加，這樣能有效避免在行駛過程中底盤與沙地的障礙物發(fā)生碰撞。另外，更換門式橋也是升高底盤的一種有效方式，它能從根本上改變車輛的離地間隙，讓賽車在起伏不定的沙漠地形中擁有更好的通過性。

動力系統(tǒng)同樣需要優(yōu)化。以參加巴哈1000拉力賽的賽車為例，有些車型原本較高的功率需要進行限制，像大眾的Atlas Cross Sport R原本最高功率600馬力，需限制到480馬力以內。同時，驅動系統(tǒng)一般采用四驅系統(tǒng)，確保車輛在松軟的沙地中能獲得足夠的驅動力，不會輕易陷入困境。

此外，一些輔助裝備也很有必要。比如安裝絞盤，在車輛不幸陷入沙地時，絞盤可以發(fā)揮救援作用，幫助車輛擺脫困境。還有競技杠的安裝，它能提高車輛的通過性，在應對一些復雜地形時，給予車輛更好的支撐和保護。

總之，沙漠賽車的特殊改裝是一個綜合性的工程。從防護到輪胎，從底盤到動力，每一個環(huán)節(jié)都緊密相連。這些改裝相互配合，旨在讓賽車在惡劣的沙漠環(huán)境中保持良好的性能和穩(wěn)定性，使車手能夠更安全、更順暢地馳騁在沙漠賽道上，挑戰(zhàn)極限。