尼桑 SUV 的越野性能整體較為出色。旗下有多款車型展現(xiàn)出不俗的越野實(shí)力，如途樂底盤離地間隙高，配備全時四驅(qū)等，是 “全地形能手”；途達(dá)采用非承載式車身，分時四驅(qū)系統(tǒng)可切換多種模式應(yīng)對復(fù)雜路況；奇駿有著 210mm 離地間隙以及多種實(shí)用越野配置。不同車型憑借獨(dú)特設(shè)計與技術(shù)，滿足了消費(fèi)者在不同越野場景下的需求 。

先來說說日產(chǎn)途樂，這款車可謂是越野領(lǐng)域的佼佼者。它采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，猶如給車輛穿上了一層堅固的鎧甲，賦予其出色的抗扭性能和超高的耐用性，能輕松應(yīng)對各種高強(qiáng)度的越野路況而車身不變形。四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的運(yùn)用，配合精心調(diào)校的底盤，讓車輛在行駛過程中更加穩(wěn)定。其配備的全時四驅(qū)系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，它能夠智能地分配前后輪的動力，無論是在濕滑的路面、松軟的沙地還是崎嶇的山路，都能保證良好的抓地力，而且在一定程度上還能降低油耗，真正做到了性能與經(jīng)濟(jì)性的兼顧。不僅如此，途樂還擁有沙石、公路、沙地和巖石四種路面操控模式，搭配液壓車身動態(tài)控制系統(tǒng)，可根據(jù)不同路面狀況精準(zhǔn)調(diào)整車身姿態(tài)，確保車輛在復(fù)雜路況下也能保持出色的穩(wěn)定性和安全性。19款途樂搭載的4.0L自然吸氣全鋁V6發(fā)動機(jī)，匹配7速手自一體變速箱，動力性能強(qiáng)勁，源源不斷的動力輸出為越野提供了堅實(shí)的保障。

再看看日產(chǎn)途達(dá)，作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下的中型SUV，它的越野基因同樣強(qiáng)大。前懸采用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸配備五連桿整體橋懸架，這種經(jīng)典的懸掛組合為車輛提供了良好的支撐性和舒適性。非承載式車身設(shè)計更是強(qiáng)化了越野的基礎(chǔ)，讓車輛在面對極端路況時依然能夠保持良好的車身剛性。四驅(qū)版車型搭載的分時四驅(qū)系統(tǒng)，可根據(jù)實(shí)際情況在兩驅(qū)、高速四驅(qū)和低速四驅(qū)等多種模式之間自由切換，無論是城市日常駕駛，還是野外的泥地、雪地等復(fù)雜路況，都能輕松應(yīng)對，脫困能力相當(dāng)出色。其2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)也為越野提供了充足的動力，確保車輛在各種路況下都能順利前行。

奇駿同樣不容小覷，它有著210mm的離地間隙，這一數(shù)據(jù)讓它在通過一些坑洼、凸起路面時更加從容。三種駕駛模式的設(shè)定，滿足了不同駕駛場景的需求。B-LSD電子差速鎖的配備，使得車輛在一側(cè)車輪打滑時，能夠迅速將動力分配到有附著力的車輪上，有效提升了車輛的通過性。陡坡緩降功能更是在面對陡峭下坡路段時發(fā)揮重要作用，讓駕駛者能夠更加安全、平穩(wěn)地控制車速，從容下坡。

總之，尼桑SUV家族憑借各車型獨(dú)特的越野配置與技術(shù)，在不同的越野場景和路況中都能展現(xiàn)出優(yōu)秀的適應(yīng)能力和通過能力，無論是追求極致越野體驗的專業(yè)玩家，還是偶爾想要體驗戶外駕駛樂趣的普通消費(fèi)者，都能在尼桑SUV車型中找到適合自己的那一款，享受越野帶來的獨(dú)特魅力與樂趣 。