車頂架會(huì)增加油耗。一方面，車頂架自身帶有一定重量，這無疑加大了車輛的負(fù)擔(dān)，使得車輛行駛時(shí)需要消耗更多能量；另一方面，車頂架增加了車身正面風(fēng)阻，尤其在高速行駛時(shí)，空氣阻力對(duì)油耗的影響更為顯著。比如日常通勤和城郊國道行駛600公里可能增加約0.3的油耗，高速行駛時(shí)增加得更多。不過，選擇合適的車頂架并合理調(diào)整，能在一定程度上降低對(duì)油耗的影響 。

從數(shù)據(jù)上看，高速公路行駛1300公里、時(shí)速120公里時(shí)，相比首保前油耗至少增加0.5；以SUV為例，安裝行李架后油耗可能增加10%左右。并且，當(dāng)車輛高速行駛超過100公里/小時(shí)，隨著速度的提升，油耗會(huì)不斷遞增，同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生較大風(fēng)噪。此外，不同的裝載物品對(duì)油耗影響也有差異，僅安裝行李箱導(dǎo)軌百公里油耗增加7%；加裝優(yōu)化過的頂置行李箱，油耗增加17%；裝上山地自行車，油耗增加31%；裝上皮劃艇，油耗增加28%；放上充氣玩具，油耗增加34%。由此可見，任何綁在車頂?shù)臇|西都會(huì)增加油耗，而且迎風(fēng)面積越大、形狀越不流線，對(duì)油耗的影響也就越大。

為了盡可能降低車頂架對(duì)油耗的影響，我們?cè)谶x擇車頂架時(shí)，應(yīng)優(yōu)先挑選輕量化、造型流線的產(chǎn)品，這類車頂架在減少自身重量的同時(shí)，還能降低風(fēng)阻。并且要根據(jù)安裝位置和行駛速度等因素進(jìn)行合理調(diào)整。如果是長途自駕，盡量先將行李放置在后備箱中，當(dāng)后備箱空間不足時(shí)，再考慮使用專用車頂行李箱。

總之，車頂架確實(shí)會(huì)增加油耗，但只要我們做好充分的準(zhǔn)備工作，謹(jǐn)慎選擇合適的車頂架并科學(xué)合理地使用，就能把這種影響控制在可接受的范圍內(nèi)，讓我們既能享受車頂架帶來的便利，又不會(huì)過度增加油耗成本，更加從容地踏上每一段旅程。