創(chuàng)維汽車安全性較高，能為駕乘人員提供可靠的安全保障。從車身結(jié)構(gòu)看，其采用 16 環(huán)高強(qiáng)度籠型車身設(shè)計(jì)，熱成型硼鋼與超高強(qiáng)度鋼占比近 80%，車身扭轉(zhuǎn)剛度出色。在安全認(rèn)證和測(cè)試上，通過 WVTA 歐盟認(rèn)證，中汽研碰撞測(cè)試獲五星成績(jī)。主動(dòng)安全有智能識(shí)別與自動(dòng)制動(dòng)，被動(dòng)安全方面關(guān)鍵部位高強(qiáng)度鋼、多氣囊配備。諸多實(shí)例和設(shè)計(jì)都彰顯出創(chuàng)維汽車的安全實(shí)力。

在實(shí)際的事故案例中，創(chuàng)維汽車的安全性更是得到了有力驗(yàn)證。就像2024年7月29日發(fā)生的那起碰撞事故，楊女士駕駛著創(chuàng)維HT-i Ⅱ總裁版正常行駛時(shí)，與一輛白色私家車發(fā)生碰撞，當(dāng)時(shí)車頭右側(cè)遭受嚴(yán)重撞擊，損失慘重。然而，令人慶幸的是，得益于車輛優(yōu)秀的穩(wěn)定性和堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)，盡管車身一度騰空，有側(cè)翻的危險(xiǎn)，但最終還是安全落地，楊女士也并未受到任何人身傷害。這一事件足以證明創(chuàng)維汽車在面對(duì)突發(fā)碰撞時(shí)，能夠切實(shí)保障車內(nèi)人員的生命安全。

再看創(chuàng)維汽車新能源EV6，它在主動(dòng)安全方面配備了智能識(shí)別系統(tǒng)，猶如一位敏銳的“安全衛(wèi)士”，可以實(shí)時(shí)精準(zhǔn)檢測(cè)目標(biāo)物，一旦察覺到潛在的碰撞危險(xiǎn)，便會(huì)迅速自動(dòng)制動(dòng)，將危險(xiǎn)扼殺在搖籃之中。其剎車系統(tǒng)采用先進(jìn)的EHB技術(shù)，即使在極端條件下，也能保證剎車性能不衰減，為行車安全保駕護(hù)航。在被動(dòng)安全方面，車身關(guān)鍵部位使用高強(qiáng)度熱成型鋼，猶如堅(jiān)不可摧的“護(hù)盾”，有效吸收和分散沖擊力。同時(shí)，車輛還配備了多個(gè)氣囊，為駕乘人員提供全方位的保護(hù)。在側(cè)面柱碰工況模擬實(shí)驗(yàn)中，氣簾正常展開，安全帶預(yù)緊裝置自動(dòng)點(diǎn)爆，電池包無異常，雙閃燈自動(dòng)開啟，右前車門也能正常開啟，各項(xiàng)安全措施表現(xiàn)出色。

綜上所述，無論是車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、先進(jìn)的安全配置，還是實(shí)際事故中的表現(xiàn)，都充分表明創(chuàng)維汽車在安全性方面下足了功夫，為消費(fèi)者的出行安全筑牢了堅(jiān)實(shí)防線。