法拉利最新推出的型號主要是 F80。

F80 是法拉利旗下全新旗艦跑車，被視為 LaFerrari 的繼任者，限量推出 799 臺。

其動力系統(tǒng)十分強大，搭載 3.0T V6 F163CF 發(fā)動機+兩臺電動機所組成的插電式混合動力系統(tǒng)，綜合最大輸出功率可達 1200PS（約為 883kW）。

采用電動渦輪增壓技術(shù)，進氣與排氣流道經(jīng)過精心處理，排氣管配備三個以矩陣形式排列的催化轉(zhuǎn)換器。

空氣動力學方面表現(xiàn)出色，時速 250 公里時能產(chǎn)生高達 1050 公斤的下壓力。

駕駛位置傾斜，為底盤設計提供空間，冷卻系統(tǒng)布局優(yōu)化。

底盤采用混合材質(zhì)，單體殼與車頂由碳纖維等材料制成，前后副車架選用鋁材。

內(nèi)飾設計靈感源自單座賽車駕駛艙，配備全新方向盤，尺寸縮減，抓握體驗好，左右兩側(cè)輻條有實體按鈕。

設計上寬體、方正，具有很強的立體感。

前風擋玻璃大曲率弧形，下部有可調(diào)節(jié)的貫穿式進氣口，前大燈隱藏于“黑屏”結(jié)構(gòu)中。

側(cè)面有蝶翼門，座艙懸浮，發(fā)動機罩有通風槽。

尾燈與擾流板構(gòu)成雙層結(jié)構(gòu)，主動式尾翼產(chǎn)生強大下壓力。

F80 內(nèi)部像單體賽車，中控向駕駛員傾斜。

動力系統(tǒng)革新，采用 V6 發(fā)動機，最大功率 900cv，還有 3 臺電動機，帶來極致性能，不提供純電模式。

電動機自研成果顯著，轉(zhuǎn)速極限高。

還有全新研發(fā)的直流/直流轉(zhuǎn)換器等。

有多種駕駛模式，通過 eManettino 旋鈕控制，有“混合動力模式”“性能模式”“排位賽模式”，并融入“動能強化”功能。

法拉利自 1984 年起每隔 10 年左右推出超級旗艦，如 288 GTO、F40、F50、Enzo、LaFerrari 等，它們都采用大量 F1 及賽用技術(shù)。

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