寶馬集團(tuán)旗下品牌在智能駕駛技術(shù)方面，寶馬品牌更為領(lǐng)先。

寶馬集團(tuán)一直在智能駕駛領(lǐng)域大力投入和研發(fā)。

目前，寶馬已通過德國(guó)聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局的 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛功能認(rèn)證和批準(zhǔn)，且在中國(guó)也獲得了相關(guān)測(cè)試牌照。其 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)搭載了高性能傳感器，如激光雷達(dá)、800 萬像素前置攝像頭等，能在各種天氣和路況下提供出色的感知能力。

同時(shí)，寶馬還在全球建立了完善的研發(fā)和測(cè)試體系，如擁有全球最大測(cè)試場(chǎng)地的捷克未來出行開發(fā)中心。

寶馬在中國(guó)也構(gòu)建了強(qiáng)大的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行本土化調(diào)整和優(yōu)化。

此外，寶馬還獲準(zhǔn)在同一車型同時(shí)配備 L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)與 L3 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，為消費(fèi)者提供更舒適、安全的駕駛體驗(yàn)。比如新 BMW 7 系將率先搭載這一組合系統(tǒng)，在不同行駛場(chǎng)景下都能發(fā)揮出色。

寶馬自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)還能適應(yīng)中國(guó)的多種用車環(huán)境，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試和調(diào)校，針對(duì)中國(guó)特有交通路況和駕駛習(xí)慣完成了充足的優(yōu)化，如對(duì)車輛插隊(duì)、特有的交通標(biāo)識(shí)等的精準(zhǔn)識(shí)別。

總之，寶馬在智能駕駛技術(shù)方面展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力和領(lǐng)先地位。

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